Consejos en verano

Mecánica

En un velero es bueno saber un poco de todo, electricidad, fontanería y mecánica son profesiones muy apreciadas en el mundo de la náutica porque en cualquier momento te pueden sacar de un apuro o ahorrarte mucho dinero.
A continuación veremos una serie de consejos para distintos elementos de un barco.

Motor fueraborda (4 tiempos)

Generalidades:

  • Utiliza gasolina.
  • Es un motor de cuatro tiempos por lo tanto, no necesita mezcla de aceite y gasolina.
  • No se puede poner en posición horizontal bajo ningún concepto ya que inundaría el motor de gasolina.Fueraborda
  • El tapón pequeño del depósito deberá permanecer abierto para permitir el escape de los gases provocados por el calor.
  • A veces simplemente los motores se ahogan y con esperar unos veinte minutos conseguiremos arrancarlo.

Encendido – apagado:

Encendido

  • Tapón del escape de gases: abrir.
  • Pestaña del depósito de la gasolina: abrir.
  • Mando de gobierno.
  • Hombre al agua.
  • Tiro del cabo siempre vertical.
  • Una vez encendido el motor comprobaremos que salga agua por el orificio correspondiente. De no ser así, apagaremos inmediatamente el motor para evitar daños irreparables.

Apagado

  • Pestaña de depósito de la gasolina: cerrar. Muy importante antes de inclinar el motor ya que de lo contrario el motor se inunda de gasolina y anula su funcionamiento.
  • Cerrar el tapón del escape de gases.
  • Guardar en lugar seguro llave Hombre al agua.

Neumática auxiliar

  • Siempre que se vaya a utilizar la neumática es aconsejable llevar los remos para eventuales fallos del motor fueraborda.
  • No podrá ser arrastrada por la embarcación durante largas travesías.
  • En travesías cortas cuando sea arrastrada por la embarcación, se deberán quitar los remos y el motor fueraborda para evitar pérdidas y averías.
  • Deberemos prestar mucha atención al cabo de arrastre de la neumática a la hora de hacer maniobras con la embarcación para evitar que se enrede en la hélice del motor.
  • Vigilar partes metálicas de la auxiliar cuando este apoyada sobre el barco.

Baterías

  • Cuando se esté fondeado es importante desconectar la batería del motor para evitar que ésta se descargue y nos impida poder arrancar el motor. En circunstancias de cambios imprevistos de la meteorología durante el fondeo puede constituir un elemento que ponga en riesgo la seguridad, tanto de las personas como de la embarcación.
  • Si las baterías están trabajando sin estar el motor arrancado. Arrancar el motor embragado a pocas revoluciones para que cargue el alternador durante diez minutos cada cierto tiempo.
  • Por debajo de 11v las baterías comienzan a descargarse rápidamente y a sufrir.

Cocina / gas 

Comprobar la llave de paso

Siempre que no se esté haciendo uso de la cocina, se deberán cerrar inmediatamente ambos pasos de gas, tanto el que está situado en el interior de la cabina (debajo del fregadero) como el que está situado en el exterior (en la bombona).

Depósitos de agua

Se deberá siempre prestar mucha atención de llenar los depósitos de agua por las bocas correspondientes para evitar equivocaciones y llenar de agua el depósito de gasóleo. La mejor solución consiste en asignar un único responsable de depósitos.

Nunca se deberán llevar los dos depósitos de agua vacíos bajo riesgo de que la resistencia del calentador de agua se pueda quemar (Si la bomba hace un ruido constante es que esta trabajando sin tener agua en el deposito).

Inodoros

  • Abrir los grifos de fondo si se encuentran cerrados.
  • Procurar no utilizar en puertos y en calas con bañistas.Inodoro
  • Después de utilizar mover la palanca hacia la izquierda (posición de entrada de agua) y accionar el embolo durante diez veces, luego pasar la pestaña hacia la derecha (posición de vaciado) y accionar el embolo durante diez veces. Repetir el proceso un par de veces.
  • Las tuberías de los inodoros son estrechas, por lo tanto utilizar sólo papel marino No abusar en ningún caso. Para compresas, gasas,…, situar una bolsa de basura debajo del grifo.
  • Eventualmente los inodoros pierden presión inhabilitando la salida de agua a la taza. En estos casos se debe seguir uno de los siguientes procedimientos: 1) accionar rápidamente la manivela en la posición de llenado (izquierda) para que retome la presión óptima de funcionamiento. 2) Llenar la taza del inodoro con agua de la ducha. 3) Soltar el tubo que provee de agua a la taza y taponar con el dedo la parte del inodoro donde va conectada. Al mismo tiempo accionar la manivela en la posición de llenado (izquierda) hasta que recupera la presión óptima de funcionamiento.

Motor principal

Factores a vigilar:

  • Nivel de aceite motor.
  • Nivel aceite reductora.
  • Filtro de aceite.
  • Filtro de aire.
  • Filtro de agua salada.
  • Correa motor.
  • Rotor bomba del agua.
  • Salida agua salada.
  • Llaves de paso combustible.

• Más información en la pagina: “Inspección motores diesel “.

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