Apuntes de vela: Rumbos de viento
UN CATAVIENTOS EN UN OBENQUE ES LA MEJOR FORMA DE SABER DE DONDE VIENE EL VIENTO. BUENO, BONITO Y BARATO Y…. SI ENCUENTRA ALGO MEJOR COMPRELO
Ceñida: se dice que un barco “ciñe” cuando su rumbo forma el menor ángulo posible con la dirección del viento.
Través: un barco navega “de través” cuando recibe el viento aproximadamente por el través, es decir, formando un ángulo de unos 090º con su eje longitudinal.
Largo: se dice que un barco navega a un “largo” cuando recibe el viento por la aleta (120º con su eje longitudinal).
Popa: un barco navega con el viento “en popa” o de “empopada”, cuando recibe el viento aproximadamente por la popa (180º con su eje longitudinal).
Para cada rumbo deberemos colocar las velas y los pesos de una tripulación de forma distinta para aprovechar el viento y optimizar la velocidad del barco. En ceñida las velas irán cazadas al máximo y en popa abiertas todo lo que podamos. Más adelante entraremos a explicar estas peculiaridades.
Amurado a estribor: recibir el viento por la banda de Estribor.
Amurado a babor: recibir el viento por la banda de Babor.
Bordada: camino recorrido por una embarcación ciñendo, mientras no cambie de amura, es decir, mientras no “vire”.
Orzar: disminuir el ángulo que forma el rumbo del barco con la dirección del viento.
Arribar: aumentar el ángulo que forma el rumbo del barco con la dirección del viento
Virar: cambiar de rumbo de modo que el viento que antes se recibía por una banda, después de virar se reciba por la otra, es decir, pasar de “amurado a estribor” a “amurado a babor” o viceversa.
Sotavento: parte opuesta a aquella de donde viene el viento.
Velas al viento | INFOBLOGHUB.COM 7 octubre, 2013 at 9:23 am
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mario pada 31 octubre, 2013 at 2:21 pm
cordial saludo interesantes y oportunos sus documentos gracias
Velas y Viento 5 noviembre, 2013 at 7:26 pm
Gracias Mario.
Siempre intentamos que sean lo más sencillos posibles para llevar luego a la práctica que es lo que más nos gusta, navegar.
Un saludo