Navegando en Valmayor 2010…

Para los que no creían poder navegar en aguas interiores, aquí  esta el video de las «Jornadas del viento» de los navegantes de VyV en Madrid en la Escuela de Vela de Valmayor.

Por cierto que bien lo pasamos…

+ Videos de VyV en youtube: pincha en el SURCO

Bcn World Race

La Barcelona World Race está a punto de comenzar, coincidiendo con el último día del año, zarparan sus regatistas.

¿De qué se trata?

 

Hablamos de una regata alrededor del mundo, sin escalas y sin ayuda a los tripulantes. Cada embarcación está formada por dos patrones de ahí, que se le denomine “regata a dos”. Hay quien considera este tipo de navegación como ventajosa y quien prefiere el formato en solitario, lo que está claro es que se trata de un reto distinto. En “Regata a dos”, los tripulantes prácticamente navegan en solitario mientras su compañero descansa, pero tiene la ventaja de no sentirse completamente solo. También se trata de construir un equipo sumando las cualidades de los dos tripulantes.

“Cuando navegas a dos, a la hora de dormir, duermes; en cambio, cuando vas en solitario nunca duermes realmente” Alex Thomson

Tiene lugar cada 4 años y toma como punto de partida el puerto de Barcelona.

La duración de esta dura competición es de 3 meses, en los cuales sus regatistas tienen que superar 46.300 kilómetros, 25.000 millas náuticas a través de distintos mares y océanos del mundo sin realizar ninguna escala. Sus embarcaciones son tipo IMOCA Open 60, monocascos de unos 18 metros de eslora.


Recorrido Barcelona World Race 2010

25.000 millas por todos los océanos

Recorrido BCN WORLD RACE 2010:

El recorrido de esta regata que parte de Barcelona y llega de nuevo a la capital, da la vuelta al mundo por la ruta que se denomina “De los Tres Cabos”.

De Barcelona, las embarcaciones atraviesan el estrecho de Gibraltar y descienden por el océano Atlántico dejando los cabos de Buena Esperanza, Leeuwin y Hornos por babor y la Antártida por estribor. (Podéis ver el recorrido en el mapa)

Además, el reglamente de esta regata, obliga a pasar por el estrecho de Cook situado en Nueva Zelanda y lo que denominan unas “puertas de seguridad” , las cuales, se establecen para limitar el descenso de los barcos a zonas peligrosas. Estos límites dependen en su mayoría de los hielos flotantes polares, de ahí, que se den a conocer apenas dos mes antes del comienzo de la regata.

Quieres asistir como espectador?

En la primera edición, sus ganadores, Paprec-Virbac 2 de Jean-Pierre Dick y Damian Foxall, emplearon 92 días, 9 horas, 49 minutos y 49 segundos en cubrir todo el recorrido, lo cual nos da un promedio de velocidad del barco de 11,13 kts!.

Y nosotros nos preguntamos, ¿de dónde viene este formato? Alguien lo sabe? Como surge la idea? Fue un experimento o una proposición?

 

Lo que es evidente son las grandes diferencias con la primera regata en solitario.

Recordáis o queréis saber cómo fue?

Os dejamos el relato de aquella gran historia que ya forma parte de la vida de cualquier marinero.

1ª Regata en SOLITARI®

VelasYviento…navega con nosotros.

 

Un sábado cualquiera de un noviembre cualquiera

Una historia real

Foto1.JPG

Playa «Les Deveses» El Vergel

A veces nos preguntamos ¿qué es lo que da sentido a la vida?, y la respuesta es tan compleja como personal.

Caminando por la playa “Les Deveses”, un sábado cualquiera de un noviembre cualquiera, me encuentro a Pepito “el pescador”.

Regresa del mar, tras una larga jornada de pesca que comenzó como cada mañana  a las 07:00h. Son las 13:30h, vuelve contento, ha sido un buen día!” asegura, trae una tinaja llena de pulpos y una sepia.

Con dificultad empuja su barca hacia la arena haciéndola rodar con la única ayuda de dos defensas. No sin reticencias me deja ayudarlo.

El barco de Pepito "El pescador"

Barco de Pepito «El pescador»

Es una embarcación, pequeña, de unos dos metros y medio pero muy pesada, no puedo dejar de pensar cómo lo hace solo cada día.Pepito comienza a hablarconmigo, y sin darme cuenta entablamos  una conversación llena de vida que no me dejará indiferente.Es un abuelete peculiar, entrado en años y el mar muy dentro de él. Coqueto hasta el alma, no me revela su edad pero si otras muchas cosas. Nativo de El Vergel, contento de haber nacido en la misma casa en la que vive actualmente y dormir en la misma cama que toda su vida. Orgulloso de su familia y de que estos entiendan su gran debilidad. Tras unos comienzos difíciles vagabundeando por la playa, le enseñan las artes de pesca. Desde los 15 años lleva en el mar, y creo que nos quedamos cortos si decimos que lleva ya unos 40 más. Hoy, gran conocedor del mar, de las técnicas de pesca y de las playas de la zona y sus gentes. De estatura no más de metro y medio, sus manos marcadas de historias, menudo, pequeño y va ligero de ropa, aunque afirma ir bien equipado. Yo tiritando y ahí está el, cuatro cosas y eso es suficiente para pasar toda una mañana en el mar.

Se declara artista de corazón, “¡pues eso se lleva dentro!” me dice, cantante y compositor, aunque celoso de sus letras pues no las comparte salvo cuando es él quien las canta y por ello, no duda en demostrarme sus dotes en la canción y en el baile con su personal alegría.

Si si, ahí mismo, en la playa, se marca un pasodoble de los que quitan el hipo. De nuevo, me vuelve a dejar sin palabras su vitalidad.

Su vida es el mar, y no podría vivir sin él. “Una vez intentaron quitarme todo esto, lo que más quiero, intentaron prohibirme pescar!” Me cuenta apenado. Sus vivos ojos le delatan.

Y eso? Le pregunto.

Las autoridades querían limitar la pesca cerca de las playas y vinieron a por mí, después de intentarlo de todas las formas posibles y no siempre las más adecuadas, seguían prohibiéndomelo! así que concedí una entrevista a Marina 8, Canal 32 (ya no existe nos aclara, pero antes era muy famoso) y hablamos largo y tendido de mi experiencia y mi vida, a raíz de entonces decidieron que Pepito, podría pescar siempre que quisiera en sus playas. Una gran sonrisa esboza en su cara curtida por el viento y el sol.

No me extraña nada la reacción de las autoridades, solo hay que oírle hablar de su gran pasión y su gran respeto y devoción por todo lo que al mar rodea.

Toda una vida

Toda una vida

“Si a uno le quitan lo que más quiere en la vida, muere. Es como si a un padre le arrebatan a su hijo” me dice. Yo no estaría aquí si hubiesen tomado aquella drástica decisión.

Qué gran verdad!

Con sus palabras, con su expresión, con su alegría, Pepito me da una gran lección de vida, y dio sentido a ese sábado cualquiera de un noviembre cualquiera. Cada uno tiene su lucha, y lucha por buscar su camino y felicidad, lo difícil es encontrar ese camino, si lo tenéis, aferraros a él y defendedlo.

“Al mar hay que respetarlo, quererlo, entenderlo y él, te devuelve todo y mucho más, a mi me da la vida” dice, “es duro y caprichoso, no te puedes confiar, pero nada es fácil”.

“A mí me ha dado tanto….por eso lo cuido, por eso lo quiero y le dedico muchas canciones sabes?….escucha”…y vuelve a cantarme, títulos como “Caracola del mar” “La playa Les Deveses” y alguna otra

Cada uno sabe lo que siente y siente como es feliz. Pepito lo aprendió hace mucho tiempo.

El mar, ese gran desconocido, su inmensidad, su atractivo, su fuerza, su carácter….

Me quedo con la sencillez de este gran pescador, con su alegría y su vivacidad.

Este verano, iré a verle cantar y bailar, pues así me lo ofrece e invita, me debes un baile! me dice. Con suerte, volveré a disfrutar y aprender con él en otra gran conversación.

Buscar aquello que os hace sentir vivos y entre todos, respetemos y cuidemos el mar. Solo así podremos seguir disfrutándolo.

foto4.JPG

Un sábado cualquiera de un domingo cualquiera

Que tengáis un buen día marineros!

VelasyViento, disfruta del mar

 

Crónica.- «La isla OlviDaDa» …

2ª Etapa.- Domingo 05 – Lunes 06 dic

PC040008.JPG

El plan: Zarpamos desde altea para la isla de Benidorm… daremos una vuelta, fondearemos para comer y luego rumbo a Calpe o Moraira.

Nos pasa lo de ayer, nada de viento. Travesía a motor hasta la isla de Benidorm y con un poco de mar de fondo.

Ningún barco el horizonte, ni rastro de viento…. a sotavento de la isla agarramos un fondeo.

Solo van las golondrinas de la zona, algunos buzos despistados y un barco que parece el submarillo amarillo.

PC050045.JPG

Isla de Benidorm

Nada, no podemos hacer otra cosa que comer pronto y esperar, confiando en el viento.

Sobre las 14:30 empieza a soplar una ligera brisa del sur…. Partimos… rápido, está todo preparado.

Comienza a subir el viento 8-10-12-14 kts todo rumbos de largo y popa. Practicamos traluchadas y kike sigue con su navionics.

Que me queda hoy por hacer??? Ya me acuerdo revisar la sentina….

PC040020.JPG

Tripulación bravo y más!!

Esta tripulacion en otros tiempos no iba a durar nada…se pasan todo el rato probando todo… el almirante Kike da una teoría, Michy la acepta, y Jose la ejecuta. Mercheda el visto bueno, mira la velocidad y… no se mejora nada. Pero ellos a lo suyo… una tras otra, otra tras una…

Tengo que salir a poner orden!!! esta tripu son unos rebeldes… y eso que no escoramos que sino Paco pufff.

Sobre las 1730 tenemos al través el peñon de Ifach y unos 18 kts empujandonos hacia el norteque hacemos???…  La mejor decisión, seguir navegando.

PC040011.JPG

Paula la valiente!

Paulaaguanta el tirón! no hace tanto frío como ayer. Ya, solo le queda pasar un temporal. Miedo me da cuando llegue este momento.

Empieza a subir el viento al caer el sol y llegar la noche. 18-20-25-30 kts…

Seguimos navegando, el escoras disfruta y orza, solo orza…PACOOOO Al LARGOOOOO. Nada, no hay forma, parece que quiere volver.

Kike esta preocupado…. No ve claro pasar cerca del cabo, por qué? No lo sé, él tiene sus teorías…

Llegamos con buen viento hasta el cabo de la Nao.. .ahi cae, rola. Y nos metemos en una pantalla que salimos a motor… es tarde y queremos llegar a cenar, exactamente a las 2100.

En mitad de la Bahía de Javea tenemos viento limpio hasta llegar a puerto, y… en punto,  a las 2100, estamos en el atraque, si cuando arranco el ordenador… se clava.

Hrb: 2130 barco recogido y a cenar por Denia.

Buena navegada,  desde las 1100 hasta las 2100 en el agua.

Lunes 06 diciembre

Parece que hoy es al revés… todo cambia, hoy sopla,  sopla mucho.

Tenemos 25 kts de SW, calor, buen tiempo, se nota esta masa de aire caliente.  Salimos a navegar prácticamente en camiseta para envidia de muchos.

Primer ejercicio: hacer un ocho entre boyas, todo claro? ….parece que no, con 30kts… el barco va descontrolado, la tripulación desconfiada, esto no funciona.

Se riza, y se analiza la situación, o estamos coordinados o esto no funciona!. seguimos practicando

PC040003.JPG

Otra prueba superada!!

Pasamos la mañana practicando viradas, rumbos, trasluchadas. A las 1330 empieza a caer el viento. Nos vamos a puerto a comer y hacer practicas de amarre.

Lo hace bien la tripu, parece que les gusta esto de derrapar para amarrar, interesante!!.

Terminamos a las 1700 porque… se trabaja mañana?? Que pena,  pintaba bien el puente.

He disfrutado en esta salida, poco a poco este equipo se va soltando.

Hasta la próxima… FOT®S

 

Crónica.- «La Isla OlviDaDa»

1ª etapa.- Sábado 04 dic

Salimos a motor muy a nuestro pesar,  poco viento,  muy poco. La regata del náutico lo tiene complicado.

Michy y Paula.jpg

Michy «el Culebras» y Paula

Ponemos motor hasta la Bahía de Javea, 45’ de motoreta.

Vemos una racha, tenemos dudas de si es un bonito espejismo o es la realidad.

Decidimos intentarlo, es lo único que podemos hacer.

Probamos y…no llega a 8 kts de viento nuestro espejismo,  pero con mucha ilusión conseguimos 3 kts de velocidad de barco. Un gran éxito!.

Con este panorama el Culebras, el Bios y Kike (Eq Bravo RegaTTas VyV) se vuelven locos, comienzan a elaborar teorías para mejorar  e intentan demostrarlas.  Menuda tripu,  que preparados,  que técnicos,  que afán por ganar medio nudo más.

Lo bueno es que se entienden y ante todo a nadie le pasan por la quilla.

El barco sigue igual, misma velocidad,  dicen que son los roles!  que no cuadran!, pero siguen intentándolo.

Desayuno y a revisar sentinas. Capitán siestas a quien me parezco???

Quique "El toca Cañas" Merche Jose "El Bios" Paco "El Escoras"

Al llegar al cabo de la Nao la cosa cambia, a Paco el escoras se le escucha por toda la cubierta, le siento nerviosos,  algo va a pasar.

El barco ciñe, ciñe, sigue ciñiendo… Y como le gusta a Paco el Escoras.

Metidos en un térmico muy frío llegamos a 20kts me asomo y veo a Paco,… “todo controlado” sonríe y me dice que no salga!. La teoría de mandarme abajo… me empieza a mosquear.

La tripu está coordinada con el timón, las velas, la escora, el navionics, la ruta y los roles.

Estoy tranquilo pero les escucho atentamente.

De lo que tengo dudas es…de ¿quién es Paula y Merche?. No las distingo?? Van tapadas hasta arriba… No sé si van a navegar o a robar un banco!.

Llega el atardecer… Se ilumina el skyline de Benidorm . Solo es bonito tanto cemento cuando lo esconde el sol.

Hrb: 1800, ya estamos en la bocana del Puerto de Altea, ha ido bien toda la travesía. Desde Javea hemos podido ir a Vela.

Ya en puerto, nos damos una vuelta por Altea. Compras,  cena y copa.

Nos perdemos por el casco antiguo. Calles de piedra, fachadas de cal y cuesta tras cuesta llegamos a lo más alto.

El contraste de colores entre tierra y mar se hace presente. Negro contra blanco a cual más inquietante, pero el negro llama más mi atención.

Altea Iglesia de Ntra.Sra del Consuelo Altea Altea Cúpula del Mediterráneo

Hoy 05 de dic, Hrb: 1000, ponemos rumbo a Benidorm, hay que aprovechar!

Quieres saber como continúa? LA ISLA OLVIDADA

La crónica: Desde el tambucho.“La Regata” (RFN)

RFN Fotos 015.jpg

En regata

¡Qué regata! , ¡qué desastre!, todo un despropósito…dejo de ser patrón de regatas y me voy a dedicar a realizar cursos de calceta.

Últimos… aunque no estoy seguro porque ni miro la clasificación. Sino es por la tripulación Alfa que me mandaron a echarme la siesta al camarote no hacemos nada el sábado.

Nos damos cita 30 barcos para la Regata de los FOROS náuticos que se une con la Regata de Otoño del RCN de Denia… muchos barcos, muchas ganas… mucho viento antes de la salida y muchos roles después de ella.

Se cae el viento y toda nuestra estrategia se va al garete. Entre el desconcierto del procedimiento y la deriva con aperitivo estamos totalmente fuera de regata.

Fallando la estrategia inicial se aplica la táctica… remontar navegando rápido a rumbos de largo.. nos mata este viento.

Mi tripu tiene un plan B quitarme del medio.

Como lo cuento, Santiago, el táctico (aunque se acaba de destapar como el cocinero oficial… ya le lo están rifando el resto de embarcaciones, me va a costar retenerlo en nuestro equipo) me explica una teoría científico- cuántica de pesos, de la cual no me entero de nada,  y me dice que me tengo que ir abajo para bajar el centro de gravedad del barco. Dicho y hecho con razonamientos así, no se puede discutir.

Santiago lo ha conseguido me ha quitado del medio, ¿sería esta la estrategia que no entendía?  mi gestión del barco todo un desastre… me encuentro en la cama del salón y me apodero del saco del Siestas… que ganas me tiene el tío.

Plan B….. en marcha y navegando.

Lo siguiente,  mandar un poco de peso a proa… solo un poco. Santi y Nacho allá van… poco peso me parece solo 200 kilitos!!… menudos bichos.

Esto funciona después de estar últimos en la boya de Javea el barco empieza a remontar…

recupera el equipo Alfa una desventaja de una hora… increíble que fenómenos.

Foto Carlos Palo.jpg

En el exilio

Yo solo quedo para recoger los cabos o

para subirme al palo y hacer fotos!!

Final ajustado, regata muy técnica donde se imponen los barcos ligeros. Se llega a la bocana agrupados casi todos los barcos, pero vemos bien situado y avante a nuestro otro barco, el Nivel, ahí están ellos más chulos que un ocho.

No lo entiendo de verdad… los conozco a tod@s y…. no lo entiendoooooo.

¡Seguro que han estado a mil cosas menos a la regata!. Hablando de pajaros, pastillas, tomando el sol, bebiendo cervezas, contando los barcos… todo menos navegar.

DSC01375.JPG

Adelantando posiciones

Pero luego me entero que ha sido todo lo contrario.

Han estado atentos, competitivos e incluso agresivos.

Han pasado a muchos barcos más rapidos que ellos

teóricamente. Un 42, un 45, un 38, barcos con gennaker,….

Pero que ha pasado en ese barco…quien me lo explica???

Pregunto a la Tipin (Patrona singular), como ha ido y me contesta que esta la tripulacion perfectamente compenetrada.

RFN Fotos 028.jpg

Sintiendo las velas

Ines ha ido de meteorologa buscando los remolinos de viento

(por fin tantos estudios en la vida han valido para algo),

El culebras y El Golo se han ido intercambiado el timón.

Bueno Michy solo podía cuando no se mimetizaba con el genova.

La mohina (nuevo mote de nuestra querida compañera Palomares… todo le pega a esta chica) manejando los winches a la perfección.  Merche ayudaba con las manivelasM&M funcionando.

No se como lo hicieron pero ahí estan los figuras.

Quedamos para navegar la noche, aquí si tenemos algo que hacer.

Algunos abandonamos pronto, pero otros…..casi todos….volvieron a llegar …temprano, Hrb 03:45 am. No está nada mal. Oigo rumores de que habéis dado de qué hablar en algunos sitios para una larga temporada.

Domingo, amanece un gran día de viento, 25-30 kt, rachas de 32, algún cambio en las tripulaciones para compensar y practicando viradas con mayor y genova rizadas la máximo. Ningún problema, maniobras limpias y claras, cambios de roles continuos para practicar, rociones de los que nada tienen que envidiar a una buena ducha!

Sin duda, todos disfrutamos de un gran día.

PB210069.JPG

Disfrutando a 28 kt

Hrb 1430, todos en puerto con una gran sonrisapara despedir el fin de semana, recopilación de víveres en todas las embarcaciones y comemos todos juntos a bordo.

De nuevo gran salida marineros, gracias a tod@s y aunque sigo sin entenderlo, enhorabuena a los ganadores!!

Collages.jpg

Enhorabuena

1ª reunión EQ REGATTAS VyV

¿Qué pasó?

Fotos 1ª salida EQ REGATTAS VyV 012.jpg

EQregattasVyV

Hemos zarpado.

9 Intrépidos se dieron cita los días 5,6 y 7 noviembre, con muchas ganas de navegar y una gran expectación de cómo hacerlo.

2 gruposAlfa y Bravo, estaban formados con sus respectivos roles. Ellos no lo sabían y a día de hoy me parece que aun, no lo tienen muy claro.

En el equipo Alfa:

Táctico: El cerebro del barco, una computadora con patas, procesa el viento, el mar, la velocidad del barco y sobre todo el entorno…. Santiago (“el vuelcos”).

Proeles: Músculos y técnica se junta en dos personas, fuerza-mente.

Nacho “ el roles” y Jorge “El siestas”. foto.jpg

Piano: se le conoce por su dulzura y buen hacer en la mar, fino, suave, técnico…. Fernando “el glucosa”.

Y por lo ultimo y siendo la más importante la única mujer de esta tripulación…

Es el comodín de todo, está en todas partes, Génova, gennaker, spinnaker, mayor, piano, escoteros, amarras…. Beatriz “Tipin”.

En el equipo Bravo:

Los chicos duros del equipo… dan miedo nada más verlos (si los vieseis sabríais lo que digo,  las pintas hacen mucho).

Táctico: Paco, Paco, Paco,,, que escoramos… es todo lo que se le puede decir. Maestro del viento y las olas. Paco “el escoras” llevara esta tripulación hasta el final (cual?? … no se sabe).

Proeles: Coordinados, unidos, en una simbiosis constante se encuentran Miguel “El culebras” y Jose “El Bios”.

Piano: todo un contramaestre, un gran almirante, un capitán en toda regla… no existe graduación para este gran marino. Enrique “el Toca Cañas”,

Otro comodín, otra mujer… esta vale hasta para mascaron de proa.

Lista, hábil, dura…. Maite “Maitetxu”.

  • Los ápodos se los han ganado a pulso cada uno de los tripulantes y aunque la mayoria son exagerados…. “cuando el rio suena… pues eso que soy muy malo con los refranes”.
  • Dejo abiertos motes para el figura que escribe esto… desde “el takito” a “la joyita”… yo también tengo los mío.

 

Viernes 5

La gente va llegando a Denia. Barcos, camarotes, roles asignados… nada organizado o si?

Quedamos para hacer la primera ruta… la ruta del apre-vela, la ruta de los bares… aquí nadie se pierde, todos saben navegar, ceñir y abarloarse a las barras de los bares en las condiciones más difíciles.

Que arte demuestran, como se notan las horas de navegación nocturna.

Gran ruta, buenos sitios, cerveza, vinos y tapas. Desde la calle campos, hasta la calle Loreto navegamos. Probamos el pulpo seco y los gintonics de categoría de Juan Luis.

Terminamos la singladura como siempre muy pronto escuchando música en directo al lado de la marina.

Hrb: 0300 como siempre, temprano.

Todavía quedan en pie Jorge y Santiago, que neceser en mano y camino a los baños escuchan música de fondo y…por qué no,  última copa arrumbando con el neceser y la toalla bajo el brazo.

Sábado 6

 

Hrb: 1030.

foto2.jpg

Aprende a regatear

Es el momento esta todo listo… salimos a navegar.

Equipo Alfa… practicas de gennaker.

Equipo Bravo … practicas de compenetracion a bordo.

Poco viento, muchas ganas, poco viento, muchas vela, poco viento, muchas maniobras, poco viento, muchas risas.

Eolo… sopla sopla sopla…. Nos tienes suspirando por ti!

Aprovechamos la mañana para salir una cuantas horas, tratamos de hacer maniobras con el gennaker… los principios están adquiridos. Ahora se tienen que perfeccionar con 15kts.

Equipo alfa intenta todo para empujar el gennaker, no tenemos forma, lo recogemos y avisamos al equipo bravo para volver. Canal VHF abierto.

Comemos en puerto, café y … nada de copa.

Tarde de practicas de amarres ambos equipos, tenemos que aprovechar el tiempo.

Hrb: 2130 cena de grupo en Rumbo 90. Nos tratan genial y cenamos mejor.

Sorteamos los calendarios de ambos equipos… aquí no tenemos mano “negra”.

Estamos rotos, hoy perdonamos la navegación nocturna… bueno, algunos creo que no!!.

Domingo 7

 

Hrb: 1000.

Este es el dia… bueno la mañana.

20kts R-NE… genial… poca ola y viento medio… este es el dia.

Tenemos bajas en ambos equipos… “El siestas” por parte del equipo alfa  y “el escoras” por parte del bravo… pero, no se puede perdonar ninguna salida.

Salimos a navegar los supervivientes… 15kts, 18kts…20kts.

Viramos, trasluchamos, capas, rizos,  y piques… muchos piques.

Ambos equipos están lanzados, ambos barcos más. 90º-180º-360º…. Desmarques, desventes, viradas al limite, trimado de genovas … y sobre todo mucho curro.

Hrb: 1500 Eolo esta haciendo de las suyas otra vez… donde estas???.

Cae el viento… volvemos desaminados por la caida de viento pero triunfantes por la gran mañana y el gran número de ejercicios realizados.  Después de comer en alta mar decidimos volver para hacer alguna práctica más de amarres, recoger las embarcaciones y valdear las velas y los barcos.

Hrb: 1700.

Hasta la próxima.

Fotos 1ª salida EQ REGATTAS VyV 013.jpg

 

Fue CaSuaLidad ??

Situación: Es verano, Ibiza, Cala Benirrás.

Concretamente, Agosto, domingo y coincide con noche de luna llena, la cala se llena de gente en busca del espíritu de la isla para disfrutar de sus playas, parajes y puestas de sol increíbles frente al llamado dedo de dios.

La magia de la isla surge con fuerza del interior de la tierra, CIMG3655.JPG

de la brisa marina y de toda su naturaleza.

Destino emblemático de miles de turistas,

cala idílica que…. ya no lo será tanto.

22 de Agosto, 15:00horas.

Se desencadena un incendio forestal a tan solo 1 km. de la playa, el cual, en pocos minutos podrá ser visto casi desde cualquier punto de la isla.  En la misma orilla se puede apreciar un intenso humo blanco que va adquiriendo tonalidades oscuras y naranjas a medida que el fuego va devorando a su paso varios vehículos estacionados en la zona.

Para los que conocéis esta cala, y dadas las características de su vegetación así como la cantidad de hojarasca seca que existe en sus alrededores, sabéis que basta tan solo una llama para que, con nada de viento, el fuego corra agresivo destruyendo todo lo que alcanza en su marcha.

P8221336.JPGP8221356.JPGP8221360.JPGP8221357.JPG

(Imágenes reales tomadas por Velas y Viento el 22/08/2010)

A algunos bañistas no parece importarles o causarles el menor temor, pues foto tras foto retratan el momento. Otros, entran en pánico y tratan de sacar sin éxito sus coches del lugar, solo consiguen salir aquellos que están correctamente estacionados en el parking, y son evacuados de nuevo a la propia playa por orden de la policía.

El fuego se sigue avivando sin tregua, y es entonces cuando el humo ya casi no deja ver y las llamas alcanzan ya unos 10m de altura.

Las embarcaciones de la zona, conscientes de la gravedad, van en sus zodiacs a la playa tratando de rescatar a tantos turistas como pueden llevar y se dejan,  porque como distinta es la especie humana, distintas son sus actitudes y hay quienes están más preocupados de perder sus enseres o ventas que de su vida y la de la propia cala que tanto les gusta.

Otros barcos privados próximos a la zona, acuden alertados por las llamas y cargan también sus barcos al máximo para poder desalojar a toda la gente que queda sin remedio atrapada en la orilla sin posibilidad alguna de salir de allí.

Hablamos también de lanchas privadas y de veleros, chárter como los conocéis, como velas y viento que estaba allí y ayudó activamente en el desalojo.

Todo esto, durante varias horas y…….

No echas algo en falta? Seguro? Vuelve a leer nuestro relato, ….. nada?

Donde están la guardia civil costera y salvamento marítimo, los veis, los visteis? …..nosotros tampoco tuvimos esa suerte, y decimos suerte pues hubiese sido de gran ayuda.

Ahora la pregunta es la siguiente…

¿Puede un incendio, de las características del que se produjo (quemadas más de 400 hectáreas) generarse de una forma tan repentina? ¿Sin más?

En fechas llenas de turismo, en una cala rodeada de vegetación viva y vegetación seca, donde se celebra ciertos domingos una tamborada que resulta no ser del agrado de muchos, donde la afluencia de gentes llena sus accesos, sin existir control alguno en su organización, ….

Otro dato a tener en cuenta: al día siguiente se produjo otro incendio forestal. Pero esta vez, en el Norte de Mallorca. Que ocurre?? Que ambas islas comparten los efectivos contra incendios….

Puede realmente tratarse de una casualidad? O….

Hay algo más detrás de todo esto?

Ya no va a ser lo mismo, sus puestas de sol no tendrán esa luz, no lo hemos sabido proteger, debiéramos haber hecho de este lugar, un parque natural donde las casualidades no pudiesen ocurrir. Ahora algunos, lloraremos la pérdida.

Si realmente sientes lo que te contamos, te invitamos a que te acerques al norte de Ibiza, coge tu coche y recorre la zona, de Benirrás a Xarraca, contempla el desierto negro que hemos dejado.

Cala Xarraca. Fuego 2009.JPGCala Xarraca2. Fuego 01102009.jpgCala Xarraca3. Fuego 01102009.JPG

(*Imágenes reales tomadas el 01/08/2009, Punta Xarraca, zona ya calcinada en otra casualidad)

Que es lo que estamos haciendo con los valores más puros que tenemos.

Hay sitios, lugares, donde solo quedan raíces.


P8250192.JPG

Fue CaSuaLiDad?

 


Navegando en Vela Ligera (Valmayor-Madrid)

SOL-VIENTO-LLUVIA-CALMAS-AMIG@S-VIRADAS-CALOR-AGUA-NUBES-RISAS-VELAS-FRÍO

PA020044.JPGPA020058.JPGPA030054.JPGPA030034.JPGPA030005.JPGPA030029.JPGPA030004.JPGPA030065.JPG

AQUÍ ESTA TODO:

FOT®S

… el próximo año repetimos.


Aquí comienza todo…

Quienes no se arriesgan jamás: quienes sólo se

embarcan con buen viento;

Quienes se ponen al pairo ante la proximidad de

tierra, aunque les falte todavía

Un día de navegación; y quienes posponen incluso las

labores más urgentes hasta poderlas

Realizar en condiciones fáciles y seguras son, sin

duda, individuos extremadamente prudentes.

Pero no se parecen en absoluto a las personas que van

a navegar en esta aventura, cuyos nombres no

Olvidaré mientras que tenga el deseo por navegar.