5 OBJETIVOS para el 2012
Objetivo 1: “La Isla Olvidada”.
38°11’5’’ N – 0°28’42’’ W
Fecha: 16-19 marzo de 2012.
Travesía: Denia- Isla de Tabarca.
Navegación: 3 días.
Objetivo 1: Navega hacia el silencio de esta Isla Olvidada.
Para los auténticos marineros a vela, tenemos esta especial travesía en flota, rumbo a la única isla habitada de toda la comunidad valenciana, Tabarca.
-Objetivo-
“Navegar a vela y solo a vela” desde Denia hasta la Isla de Tabarca, descubriendo por el camino lugares tan emblemáticos como el Cabo de la Nao, el Islote de Benidorm o el Peñón de Ifach.
Haremos noche en el pequeño puerto de Tabarca o fondeados en alguna de sus calas de aguas transparentes y como no puede ser de otra forma, haremos una incursión en tierra para degustar la gastronomía de la zona, que tal un arroz de gallina?.
Tres días con una misión, alcanzar “La isla Olvidada”.
Navegando hacia la VoLvO OcEaN rAcE… Te apuntas??
LA AVENTURA
Travesía: Denia-Alicante-Denia.
– Sábado: Saldremos pronto para llegar al medio día a la zona de Alicante y así poder contemplar la pre-regata de estas maquinas come millas los VOR60 que dará lugar el fin de semana. A última hora de la tarde, y dependiendo de las condiciones climatológicas pondremos rumbo a la Isla de Tabarca o a alguno de los múltiples puertos de la zona (Alicante, Santa Pola, El Campello,…) para dormir allí. 
– Domingo: tras haber observado las maniobras de los tripulantes de la VO70 es nuestro turno…a practicar!!!. Saldremos a navegar y a hacer todo tipo de maniobras hasta acercarnos al nivel de las embarcaciones de VO70… seremos capaces de conseguirlo?? Al igual que el sábado, y dependiendo de las condiciones climatológicas pondremos rumbo a la Isla de Tabarca o a alguno de los múltiples puertos de la zona (Alicante, Santa Pola, El Campello,…) para dormir allí.
– Lunes: El lunes seguiremos practicando algunas de las maniobras observadas a las embarcaciones VO70, y por la tarde pondremos rumbo a Denia, haciendo escala en algún puerto del camino para hacer noche allí, y disfrutar de una agradable cena de grupo en tierra.
– Martes: Al amanecer (o cuando nos despertemos…) pondremos rumbo a Denia para llegar en torno a las 1500h y que podamos volver a nuestras ciudades de origen llegando a una hora “razonable”.
CONDICIONES DE LA AVENTURA
Fechas: del 28 de octubre al 1 de noviembre.
Lugar embarque: Denia.
Embarcación: Los veleros utilizados serán esloras comprendidas entre 37 y 45 pies.
Incluido:
- Seguro a todo riesgo.
- IVA.
- Patrón.
- Velero (eslora aproximada de 12m).
- Amarre en la Marina de Denia.
- Limpieza velero.
- Ropa de cama, toallas.
No incluido
- Amarre en otros puertos.
- Combustible.
- Fianza.
- Cualquier otro concepto no especificado.
Vídeo Ruta de los Faros.- C.E.N. Tagomago – Velas y Viento
Gran fin de semana con la compañía de los alumnos del Centro de Estudios Náuticos Tagomago en la…
… IRuta de los FAROS.
Aquí esta el video que relata la gran experiencia vivida:
Gracias a tod@s los asistentes por el gran trabajo en equipo que han realizado y los buenos momentos vividos, nos vemos en la segunda edición el próximo año.
Navegación interior
Velas y Viento en Becerril de la Sierra. Orientación por tierra.
Nosotros sabemos o eso intentamos, orientarnos en el mar, pero…y en la montaña, sabríamos orientarnos?
Sábado 26 de marzo, a las 09:30h de la mañana quedamos con Jose Enrique, director, trazador y organizador de esta carrera en el “Cerro del Hilo” Becerril de la sierra, Madrid.
En este punto, se va a realizar la V CARRERA de la LIGA de ORIENTACIÓN DE LA C.A.M. y VII CARRERA de la LIGA ESCOLAR 2011 de CARRERAS DE ORIENTACIÓN, organizada por El Excmo. Ayuntamiento de Becerril de la Sierra, la Comunidad de Madrid, la Federación Madrileña de Orientación y El Club Deportivo OrientaGetafe, con la colaboración en esta ocasión de Velas y Viento.
Hemos querido aportar nuestro granito de arena a estos deportistas y a su organización sorteando entre todos los participantes 30 camisetas y un Curso de Vela de iniciación para dos personas!
Pruebas como esta, que ponen a prueba tus sentidos de orientación y fomentan el deporte al aire libre merecen realmente la pena.
Hay algo mejor que disfrutar de tu tiempo libre en la montaña, en el mar, con amigos, en familia y uniendo todo con el deporte al aire libre?
Para hacernos una ligera idea en qué consiste esta carrera, aquí tenéis esta información: Son 9 las distintas categorías en las que los participantes pueden inscribirse en función de una serie de parámetros (edades, experiencia, federados o no). Cada categoría tiene su recorrido y por tanto su mapa del mismo. La prueba es cronometrada por el sistema denominado “Sportident”, que consiste en la situación tanto en la salida (baliza start) como en la meta de un lector en el que cada corredor inserta su pinza electrónica, la misma que irá pasando por cada baliza de su recorrido para que finalmente en la meta obtenga su temporización total.
A primera hora de la mañana ya está todo dispuesto gracias al equipo de orientadores de Orienta Getafe, quienes desde el viernes hasta el sábado a primerísima hora, estuvieron ultimando cada detalle de esta carrera, balizas, pinzas electrónicas, líneas de salida y meta, recorridos, tarjetas de los participantes, stand de secretaría, carpa de resultados, punto de refrigerio para recibir a los participantes, hasta el camino de acceso al Cerro del Hilo estaba marcado con sus flechas características para no perderse y llegar a esta prueba.
Los corredores van haciendo cola en la carpa de secretaria para recoger sus tarjetas de participación o realizar in situ sus inscripciones.
Desde las 10:00 hasta las 12:00h, pueden ir saliendo a efectuar su recorrido, como cada participante tiene su pinza electrónica y esa le marcará finalmente su tiempo, no hay esperas, ni salidas en grupo que valgan, aquí prima su orientación ante todo, su orientación..
Una vez confirmadas sus inscripciones y ya bien equipados con protectores en brazos, piernas y ropa adecuada, inician su recorrido brújula y mapa en mano.
No os perdáis!! Aquí os esperamos!
Poco a poco van bajando los primeros participantes tras realizar sus recorridos, leen sus pinzas y esperan resultados….
Son las 12:00, salen los últimos y siguen llegando a la meta los más madrugadores!
Las 13:00h, no queda nada para finalizar, la hora límite para esta prueba son las 14:00h, ni un minuto más.
Realmente quedamos asombrados con la gran organización y coordinación de todo el evento. Todo ha ido en tiempo, rodado, sin problema alguno, todos los orientadores de Orienta Getafe en sus puestos en todo momento, ayudando, solucionando cualquier contratiempo. Sin duda, un gran equipo, enhorabuena!.
Bien, llegó la hora del sorteo y todos los corredores se concentran en la meta. Hay una gran expectación con el Curso de Vela, lo cual nos alegra mucho.
Jose Enrique mete en la urna, los números que cada corredor ha utilizado en la prueba, casi 400 corredores!! De nuevo, enhorabuena.
Comenzamos con las camisetas y……
por fin sale el ganador
Sin duda ha sido un gran día y nos vamos muy contentos de esta nueva experiencia.
Gracias por compartirla con Velas y Viento, esperamos ver en el mar a muchos de ellos!
Regata del Desierto (Semana Santa)… INFO
* Hemos planificado una ruta alternativa (Estrecho de Gibraltar-Sur de la península) que se realizará en caso de que la situación político-social de Marruecos en el momento de la regata pueda conllevar algún tipo de riesgo para los tripulantes. Insistimos, no obstante para vuestra tranquilidad, en que no hay riesgo alguno en el puerto destino al que nos dirigimos.
1ª Regata del Desierto … comienza la aventura.
La llamada del Desierto esta cerca…
Como realizar tú reserva: reserva y formalización.
navega@velasyviento.com
Patrocinadores RGD-2011:
Se termina un gran año y comienza otro mejor
Descubre el fantástico año que dejamos atrás…
Cómo sera el próximo ¿?
GRACIAS POR VUESTRA CONFIANZA
VelasYViento… Feliz año nuevo
Bcn World Race
La Barcelona World Race está a punto de comenzar, coincidiendo con el último día del año, zarparan sus regatistas.
¿De qué se trata?
Hablamos de una regata alrededor del mundo, sin escalas y sin ayuda a los tripulantes. Cada embarcación está formada por dos patrones de ahí, que se le denomine “regata a dos”. Hay quien considera este tipo de navegación como ventajosa y quien prefiere el formato en solitario, lo que está claro es que se trata de un reto distinto. En “Regata a dos”, los tripulantes prácticamente navegan en solitario mientras su compañero descansa, pero tiene la ventaja de no sentirse completamente solo. También se trata de construir un equipo sumando las cualidades de los dos tripulantes.
“Cuando navegas a dos, a la hora de dormir, duermes; en cambio, cuando vas en solitario nunca duermes realmente” Alex Thomson
Tiene lugar cada 4 años y toma como punto de partida el puerto de Barcelona.
La duración de esta dura competición es de 3 meses, en los cuales sus regatistas tienen que superar 46.300 kilómetros, 25.000 millas náuticas a través de distintos mares y océanos del mundo sin realizar ninguna escala. Sus embarcaciones son tipo IMOCA Open 60, monocascos de unos 18 metros de eslora.
25.000 millas por todos los océanos
El recorrido de esta regata que parte de Barcelona y llega de nuevo a la capital, da la vuelta al mundo por la ruta que se denomina “De los Tres Cabos”.
De Barcelona, las embarcaciones atraviesan el estrecho de Gibraltar y descienden por el océano Atlántico dejando los cabos de Buena Esperanza, Leeuwin y Hornos por babor y la Antártida por estribor. (Podéis ver el recorrido en el mapa)
Además, el reglamente de esta regata, obliga a pasar por el estrecho de Cook situado en Nueva Zelanda y lo que denominan unas “puertas de seguridad” , las cuales, se establecen para limitar el descenso de los barcos a zonas peligrosas. Estos límites dependen en su mayoría de los hielos flotantes polares, de ahí, que se den a conocer apenas dos mes antes del comienzo de la regata.
Quieres asistir como espectador?
En la primera edición, sus ganadores, Paprec-Virbac 2 de Jean-Pierre Dick y Damian Foxall, emplearon 92 días, 9 horas, 49 minutos y 49 segundos en cubrir todo el recorrido, lo cual nos da un promedio de velocidad del barco de 11,13 kts!.
Y nosotros nos preguntamos, ¿de dónde viene este formato? Alguien lo sabe? Como surge la idea? Fue un experimento o una proposición?
Lo que es evidente son las grandes diferencias con la primera regata en solitario.
Recordáis o queréis saber cómo fue?
Os dejamos el relato de aquella gran historia que ya forma parte de la vida de cualquier marinero.
1ª Regata en SOLITARI®
VelasYviento…navega con nosotros.
Crónica.- “La isla OlviDaDa” …
2ª Etapa.- Domingo 05 – Lunes 06 dic
El plan: Zarpamos desde altea para la isla de Benidorm… daremos una vuelta, fondearemos para comer y luego rumbo a Calpe o Moraira.
Nos pasa lo de ayer, nada de viento. Travesía a motor hasta la isla de Benidorm y con un poco de mar de fondo.
Ningún barco el horizonte, ni rastro de viento…. a sotavento de la isla agarramos un fondeo.
Solo van las golondrinas de la zona, algunos buzos despistados y un barco que parece el submarillo amarillo.
Isla de Benidorm
Sobre las 14:30 empieza a soplar una ligera brisa del sur…. Partimos… rápido, está todo preparado.
Comienza a subir el viento 8-10-12-14 kts todo rumbos de largo y popa. Practicamos traluchadas y kike sigue con su navionics.
Que me queda hoy por hacer??? Ya me acuerdo revisar la sentina….
Tripulación bravo y más!!
Tengo que salir a poner orden!!! esta tripu son unos rebeldes… y eso que no escoramos que sino Paco pufff.
Sobre las 1730 tenemos al través el peñon de Ifach y unos 18 kts empujandonos hacia el norte… que hacemos???… La mejor decisión, seguir navegando.
Paula la valiente!
Empieza a subir el viento al caer el sol y llegar la noche. 18-20-25-30 kts…
Seguimos navegando, el escoras disfruta y orza, solo orza…PACOOOO Al LARGOOOOO. Nada, no hay forma, parece que quiere volver.
Kike esta preocupado…. No ve claro pasar cerca del cabo, por qué? No lo sé, él tiene sus teorías…
Llegamos con buen viento hasta el cabo de la Nao.. .ahi cae, rola. Y nos metemos en una pantalla que salimos a motor… es tarde y queremos llegar a cenar, exactamente a las 2100.
En mitad de la Bahía de Javea tenemos viento limpio hasta llegar a puerto, y… en punto, a las 2100, estamos en el atraque, si cuando arranco el ordenador… se clava.
Hrb: 2130 barco recogido y a cenar por Denia.
Buena navegada, desde las 1100 hasta las 2100 en el agua.
Lunes 06 diciembre
Parece que hoy es al revés… todo cambia, hoy sopla, sopla mucho.
Tenemos 25 kts de SW, calor, buen tiempo, se nota esta masa de aire caliente. Salimos a navegar prácticamente en camiseta para envidia de muchos.
Primer ejercicio: hacer un ocho entre boyas, todo claro? ….parece que no, con 30kts… el barco va descontrolado, la tripulación desconfiada, esto no funciona.
Se riza, y se analiza la situación, o estamos coordinados o esto no funciona!. seguimos practicando
Otra prueba superada!!
Lo hace bien la tripu, parece que les gusta esto de derrapar para amarrar, interesante!!.
Terminamos a las 1700 porque… se trabaja mañana?? Que pena, pintaba bien el puente.
He disfrutado en esta salida, poco a poco este equipo se va soltando.
Hasta la próxima… FOT®S
Crónica.- “La Isla OlviDaDa”
1ª etapa.- Sábado 04 dic
Salimos a motor muy a nuestro pesar, poco viento, muy poco. La regata del náutico lo tiene complicado.
Michy “el Culebras” y Paula
Vemos una racha, tenemos dudas de si es un bonito espejismo o es la realidad.
Decidimos intentarlo, es lo único que podemos hacer.
Probamos y…no llega a 8 kts de viento nuestro espejismo, pero con mucha ilusión conseguimos 3 kts de velocidad de barco. Un gran éxito!.
Con este panorama el Culebras, el Bios y Kike (Eq Bravo RegaTTas VyV) se vuelven locos, comienzan a elaborar teorías para mejorar e intentan demostrarlas. Menuda tripu, que preparados, que técnicos, que afán por ganar medio nudo más.
Lo bueno es que se entienden y ante todo a nadie le pasan por la quilla.
El barco sigue igual, misma velocidad, dicen que son los roles! que no cuadran!, pero siguen intentándolo.
Desayuno y a revisar sentinas. Capitán siestas a quien me parezco???
Al llegar al cabo de la Nao la cosa cambia, a Paco el escoras se le escucha por toda la cubierta, le siento nerviosos, algo va a pasar.
El barco ciñe, ciñe, sigue ciñiendo… Y como le gusta a Paco el Escoras.
Metidos en un térmico muy frío llegamos a 20kts me asomo y veo a Paco,… “todo controlado” sonríe y me dice que no salga!. La teoría de mandarme abajo… me empieza a mosquear.
La tripu está coordinada con el timón, las velas, la escora, el navionics, la ruta y los roles.
Estoy tranquilo pero les escucho atentamente.
De lo que tengo dudas es…de ¿quién es Paula y Merche?. No las distingo?? Van tapadas hasta arriba… No sé si van a navegar o a robar un banco!.
Llega el atardecer… Se ilumina el skyline de Benidorm . Solo es bonito tanto cemento cuando lo esconde el sol.
Hrb: 1800, ya estamos en la bocana del Puerto de Altea, ha ido bien toda la travesía. Desde Javea hemos podido ir a Vela.
Ya en puerto, nos damos una vuelta por Altea. Compras, cena y copa.
Nos perdemos por el casco antiguo. Calles de piedra, fachadas de cal y cuesta tras cuesta llegamos a lo más alto.
El contraste de colores entre tierra y mar se hace presente. Negro contra blanco a cual más inquietante, pero el negro llama más mi atención.
Hoy 05 de dic, Hrb: 1000, ponemos rumbo a Benidorm, hay que aprovechar!
…
Quieres saber como continúa? LA ISLA OLVIDADA
