Ultimo curso de la temporada! 15-16 junio

No dejes escapar el último curso de la temporada! 

Aplicando la metodología de Velas y Viento, aprende a navegar o perfecciona tus habilidades, y como siempre disfrutando de la vela y practicando durante todo el fin de semana. 

Tras las sesiones en el agua, juntos veremos los puntos que se han tratado en el curso para aclarar dudas y preparar la siguiente jornada. 

Practica atraques y maniobras en puerto en el mismo curso, fundamental para salir solo a navegar. 

  Navegamos? 

Precio curso: 235 €/plaza. 

Lugar: Puerto deportivo Marina de Denia. (Parking gratuito)

Curso Iniciación Navegación a Vela (19-21 Octubre 2012)

¿Quieres iniciarte en la navagación a vela?

Embárcate en el próximo curso de inciación del 19 al 21 de Octubre de 2012 con VelasyViento.com en Denia.
El objetivo del curso es conocer la navegación a vela y adquirir los conceptos y conocimientos básicos y para navegar.[spacer]

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Embarque:
viernes 19 a partir de las 20:00 h.
Duración: 16 horas repartidas entre el sábado y domingo.
Nº de plazas disponibles: 6 plazas.
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Para los búhos: navegación nocturna

La navegación nocturna

Barco navegando por la noche

Barco navegando por la noche

Cuando se hace de noche en la mar, nuestros sentidos parecen agudizarse: creemos ver y escuchar elementos extraños. Esto se une a esa típica sensación de nerviosismo que solemos experimentar cuando nos encontramos en una situación que somos incapaces de dominar.
En nuestra vida cotidiana no estamos acostumbrados a la oscuridad, por lo que navegar durante la noche puede convertirse en una experiencia diferente, al tiempo que apasionante. Comprobaremos como nos vamos haciendo a una situación en principio extraña: la visión se acomoda y entonces la noche no parece tan oscura como nos la temíamos.

Nuestro sentido de la vista nos ofrece la posibilidad de percibir fuentes luminosas enormemente débiles, que no lograríamos ver a la luz del día. Pero para lograrlo debemos dar a nuestros ojos un periodo de adaptación, que durará aproximadamente tres cuartos de hora.

La visión se acostumbra a la oscuridad y entonces debemos tener cuidado, ya que cualquier destello, incluso si es moderado, puede reducir enormemente nuestra capacidad visual, llegando a suprimirla del todo: se trata del efecto del deslumbramiento. Éste anula durante unos instantes toda percepción de reflejos. Para evitarlo es recomendable no utilizar luces violentas en cubierta.

Además, durante la noche estamos expuestos a una serie de defectos que pueden producirse en nuestra vista, y que debemos conocer:

  • Presbicia nocturna: consiste en la visión borrosa de los objetos que tenemos cerca y puede estar acompañada de cansancio ocular.
  • Miopía nocturna: de lejos podremos ver las luces amarillas muy claramente, si bien luces de otros colores como azules o verdes aparecerán borrosas. Por la noche la pupila se dilata, lo que hace que el cristalino se ilumine y esto puede producir aberraciones visuales. Además los miopes pueden comprobar como este problema se les agrava durante la noche.
  • La zona ciega: es el principal defecto de la visión nocturna y consiste en la existencia de una zona totalmente ciega centrada en el campo visual que varía en función de cada persona entre 1 y 5 grados y que provoca que la mejor agudeza visual se obtenga en la zona situada próxima a donde fijamos la vista.

Para mejorar al máximo la visión nocturna se tiene que tener en cuenta:

  • Dudar de los colores que percibe.
  • Utilizar luces de color rojo para iluminar dentro del barco.
  • No mirar directamente el objeto que desea observar.
  • Antes de relevar a un vigilante, la persona que lo hace deberá haberse acostumbrado a la oscuridad durante al menos un cuarto de hora.

Además de la vista, otros sentidos como el del oído y el del olfato, se agudizan durante nuestras travesías nocturnas. Esto ocurre como reacción de nuestro organismo, que trata de compensar los fallos que produce la visión.

Por la noche en el mar se puede ver mucho más de lo que pensamos. El mar esta oscuro y distinguir una luz es bastante fácil, pero cuando miramos la tierra (con núcleos urbanos) veremos que esta llena de luces. Por eso debemos tener muy clara las aproximaciones a tierra por la noche (GPS, derroteros, cartas, VHF,…) para poder distinguirlas y no tener ningún percance.

Material para navegar por la noche

1.- Iluminación interior:

Luces halógenas o fluorescentes.

2.- Iluminación exterior:

De noche se hace enormemente importante iluminar correctamente el barco para que pueda ser visto desde otros puntos. Cuanto más pequeño sea un barco menos debe pasar desapercibido.

Los medios “ordinarios” para señalizar la presencia de una embarcación son las luces del barco y el radar; mientras que los “extraordinarios” son las señales de socorro, que deberán invitar a los otros barcos a acercarse para prestar ayuda.

Resumen de las luces más importantes:

  • Barcos de más de 20 metros: las luces exigidas deberán llevarlas en tres focos diferentes.
  • Luz roja a babor.
  • Luz verde a estribor.
  • Luz blanca en popa.
  • Barcos de menos de 20 metros: mismas luces, pero se permite utilizar el mismo foco que puede colocarse en lo alto del palo.
  • Barcos de menos de 7 metros: no están obligados a exhibir luces de color, si bien deberán llevar una luz blanca en el tope del palo; o bien disponer de una luz móvil que deberán mostrar para advertir de su presencia.
  • Barcos superiores a 7 metros: si están fondeados deberán exhibir una luz blanca.

3.- El compás de navegación:

Debe tener una iluminación suave por eso se utilizan bombillas de color rojo y de baja potencia.
Nunca se ilumina el compás con una linterna ya que las pilas pueden tener efectos magnéticos, lo que haría que el compás nos ofreciera datos incorrectos.

4.- Material de seguridad específico:

Individual

  • Chaleco Salvavidas.
  • Arnés y cinturón de seguridad.
  • Ropa flotante.
  • Linterna.
  • Silbato.

Colectivo

  • Lancha o aro salvavidas.
  • Luz flotante.
  • Baliza, para señalizar correctamente nuestra posición.

Cómo maniobrar durante la noche

Las maniobras que se realizan durante la noche no son en sí mismas diferentes a las que podemos realizar a lo largo del día; pero exigen una mayor destreza y concentración dadas las condiciones en que deben realizarse; ya que un pequeño error puede acabar como un gran desastre.

Existen además unos momentos de la noche especialmente peligrosos:

  • En las embarcaciones en las que se realicen cambios de guardia: durante estos cambios, los puestos de mando pueden verse desatendidos por momentos (por las prisas de la persona que sale de guardia y la lentitud del que tiene que incorporarse).
  • El amanecer: donde el cansancio, el frío, los desayunos… hacen que la persona que se encuentra de guardia no esté en la mejor forma para hacer frente a problemas.

Para evitar complicaciones en sus maniobras durante la noche es bueno tener en cuenta:

  • Antes de que se vaya la luz, comprobar que todo el material del barco se encuentra en su sitio y en perfecto estado.
  • En el relevo de guardia, explicar correctamente las diferentes iniciativas que haya tomado durante su guardia.
  • Es mejor solicitar ayuda a las personas que se encuentran durmiendo que cometer temeridades por querer hacer las cosas solo.
  • Linternas: deslumbran (usarlas lo menos posible).

II RUTA DE LOS FAROS

FARO: Torre alta en las costas, con un foco muy potente en la parte superior para guiar a los navegantes durante la noche.

II RUTA DE LOS FAROS

Navegación a vela por la costa blanca, utilizando las artes de los antiguos marinos: los derroteros, libros de faros, cartas náuticas, compás de marcaciones …

Afianza tus conocimientos adquiridos en las titulaciones náuticas y descubre la verdadera forma de navegar, a la antigua usanza.

Salida organizada para CEN TAGOMAGO.

LA PRIMERA AVENTURA

 

 

5 OBJETIVOS para el 2012

Objetivo 1: “La Isla Olvidada”.

38°11’5’’ N – 0°28’42’’ W

Objetivo 1                  La isla OlVidAdATABARCA

Fecha: 16-19 marzo de 2012.

Travesía: Denia- Isla de Tabarca.

Navegación: 3 días.

Objetivo 1: Navega hacia el silencio de esta Isla Olvidada.

OBJETIVO CINCO

Para los auténticos marineros a vela, tenemos esta especial travesía en flota,  rumbo a la única isla habitada de toda la comunidad valenciana, Tabarca.

-Objetivo-

“Navegar a vela y solo a vela” desde Denia hasta la Isla de Tabarca, descubriendo por el camino lugares tan emblemáticos como el Cabo de la Nao, el Islote de Benidorm o el Peñón de Ifach.

Haremos noche en el pequeño puerto de Tabarca o fondeados en alguna de sus calas de aguas transparentes y como no puede ser de otra forma, haremos una incursión en tierra para degustar la  gastronomía de la zona, que tal un arroz de gallina?.

La isla OlVidAdA

Tres días con una misión, alcanzar “La isla Olvidada”.

Navegando hacia la VoLvO OcEaN rAcE… Te apuntas??

 

LA AVENTURA

Travesía: Denia-Alicante-Denia.

 

–         Sábado: Saldremos pronto para llegar al medio día a la zona de Alicante y así poder contemplar la pre-regata de estas maquinas come millas los VOR60 que dará lugar el fin de semana. A última hora de la tarde, y dependiendo de las condiciones climatológicas pondremos rumbo a la Isla de Tabarca o a alguno de los múltiples puertos de la zona (Alicante, Santa Pola, El Campello,…) para dormir allí. Todo esta ahí.

–         Domingo: tras haber observado las maniobras de los tripulantes de la VO70 es nuestro turno…a practicar!!!. Saldremos a navegar y a hacer todo tipo de maniobras hasta acercarnos al nivel de las embarcaciones de VO70… seremos capaces de conseguirlo?? Al igual que el sábado, y dependiendo de las condiciones climatológicas pondremos rumbo a la Isla de Tabarca o a alguno de los múltiples puertos de la zona (Alicante, Santa Pola, El Campello,…) para dormir allí.

–         Lunes: El lunes seguiremos practicando algunas de las maniobras observadas a las embarcaciones VO70, y por la tarde pondremos rumbo a Denia, haciendo escala en algún puerto del camino para hacer noche allí, y disfrutar de una agradable cena de grupo en tierra.

–         Martes: Al amanecer (o cuando nos despertemos…) pondremos  rumbo a Denia para llegar en torno a las 1500h y que podamos volver a nuestras ciudades de origen llegando a una hora “razonable”.

 

CONDICIONES DE LA AVENTURA

Fechas: del 28 de octubre al 1 de noviembre.

Lugar embarque: Denia.

Embarcación: Los veleros utilizados serán esloras comprendidas entre 37 y 45 pies.

Incluido:

  • Seguro a todo riesgo.
  • IVA.
  • Patrón.
  • Velero (eslora aproximada de 12m).
  • Amarre en la Marina de Denia.
  • Limpieza velero.
  • Ropa de cama, toallas.

No incluido

  • Amarre en otros puertos.
  • Combustible.
  • Fianza.
  • Cualquier otro concepto no especificado.

 

Algunas FOTOS del BOG 11…

… y faltan por llegar.

 

F®T®S REGATA DEL B®GAVANTE 2®11

Gracias a tod@s los participantes por hacer un bogavante diferente cada año.

Fdo. Equipo de VyV … «todos vosotr@s».

 


Un clásico – BOG11…

Ya está aquí la aventura más divertida de la temporada

El bogavante te espera...

Del 22 al 26 de Junio


Aún no sabes en qué consiste esta singular singladura?

No pierdas tiempo y descubre aquí sus detalles, estas listo?

L@s buscadores del Bog10

1ª Ruta de los Faros. Ecuentro Alumnos C.E.N Tagomago

Una salida que no te puedes perder!!!

Evento promovido por el Centro de Estudios Náuticos Tagomago y creado para todos sus alumnos por VelasyViento.

CEN Tagomago es una referencia desde hace 10 años en la enseñanza de las Titulaciones de Recreo en la Zona Noroeste de Madrid para tod@s los navegantes que han querido y quieren descubrir la pasión por la navegación deportiva.

Dicha referencia esta representada en uno de los signos más característicos de este importante centro homologado de estudios… los Faros.

Logo: Totesapena.com

La luz de los Faros, como bien todos sabéis, ayuda a los marineros en la navegación y en la mayoría de los casos a llegar a buen puerto.

Basándonos en la luz de este conocimiento surge esta iniciativa para guiar hasta el mar a tod@s aquellos alumnos y compañeros de CEN Tagomago.

 

Ruta de los Faros Ruta de los Faros

Navegación interior

Velas y Viento en Becerril de la Sierra. Orientación por tierra.

Nosotros sabemos o eso intentamos, orientarnos en el mar, pero…y en la montaña, sabríamos orientarnos?

Sábado 26 de marzo,  a las 09:30h de la mañana quedamos con Jose Enrique, director, trazador y organizador de esta carrera en el “Cerro del Hilo” Becerril de la sierra, Madrid.

En este punto, se va a realizar la  V CARRERA de la LIGA de ORIENTACIÓN DE LA C.A.M. y VII CARRERA de la LIGA ESCOLAR 2011 de CARRERAS DE ORIENTACIÓN, organizada por El Excmo. Ayuntamiento de Becerril de la Sierra, la Comunidad de Madrid, la Federación Madrileña de Orientación y El Club Deportivo OrientaGetafe, con la colaboración en esta ocasión de Velas y Viento.

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Hemos querido aportar nuestro granito de arena a estos deportistas y a su organización sorteando entre todos los participantes 30 camisetas y un Curso de Vela de iniciación para dos personas!

Pruebas como esta, que ponen a prueba tus sentidos de orientación y fomentan el deporte al aire libre merecen realmente la pena.

Hay algo mejor que disfrutar de tu tiempo libre en la montaña, en el mar, con amigos, en familia y uniendo todo con el deporte al aire libre?

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Para hacernos una ligera idea en qué consiste esta carrera, aquí tenéis esta información: Son 9 las distintas categorías en las que los participantes pueden inscribirse en función de una serie de parámetros (edades, experiencia, federados o no). Cada categoría tiene su recorrido y por tanto su mapa del mismo. La prueba es cronometrada por el sistema denominado “Sportident”, que consiste en la situación tanto en la salida (baliza start) como en la meta de un lector en el que cada corredor inserta su pinza electrónica, la misma que irá pasando por cada baliza de su recorrido para que finalmente en la meta obtenga su temporización total.

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A primera hora de la mañana ya está todo dispuesto gracias al equipo de orientadores de Orienta Getafe, quienes desde el viernes hasta el sábado a primerísima hora, estuvieron ultimando cada detalle de esta carrera, balizas, pinzas electrónicas, líneas de salida y meta, recorridos, tarjetas de los participantes, stand de secretaría, carpa de resultados, punto de refrigerio  para recibir a los participantes, hasta el camino de acceso al Cerro del Hilo estaba marcado con sus flechas características para no perderse y llegar a esta prueba.

Los corredores van haciendo cola en la carpa de secretaria para recoger sus tarjetas de participación o realizar in situ sus inscripciones.

Desde las 10:00 hasta las 12:00h, pueden ir saliendo a efectuar su recorrido, como cada participante tiene su pinza electrónica y esa le marcará finalmente su tiempo, no hay esperas, ni salidas en grupo que valgan, aquí prima su orientación ante todo, su orientación..

Una vez confirmadas sus inscripciones y ya bien equipados con protectores en brazos, piernas y ropa adecuada, inician su recorrido brújula y mapa en mano.

No os perdáis!! Aquí os esperamos!

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Poco a poco van bajando los primeros participantes tras realizar sus recorridos, leen sus pinzas y esperan resultados….

Son las 12:00, salen los últimos y siguen llegando a la meta los más madrugadores!

Las 13:00h, no queda nada para finalizar, la hora límite para esta prueba son las 14:00h, ni un minuto más.

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Realmente quedamos asombrados con la gran organización y coordinación de todo el evento. Todo ha ido en tiempo, rodado, sin problema alguno, todos los orientadores de Orienta Getafe en sus puestos en todo momento, ayudando, solucionando cualquier contratiempo. Sin duda, un gran equipo, enhorabuena!.

Bien, llegó la hora del sorteo y todos los corredores se concentran en la meta. Hay una gran expectación con el Curso de Vela, lo cual nos alegra mucho.

Jose Enrique mete en la urna, los números que cada corredor ha utilizado en la prueba, casi 400 corredores!! De nuevo, enhorabuena.

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Comenzamos con las camisetas y……

por fin sale el ganadorIMGP4531.JPG

Sin duda ha sido un gran día y nos vamos muy contentos de esta nueva experiencia.

Gracias por compartirla con Velas y Viento, esperamos ver en el mar a muchos de ellos!