Navegación interior

Velas y Viento en Becerril de la Sierra. Orientación por tierra.

Nosotros sabemos o eso intentamos, orientarnos en el mar, pero…y en la montaña, sabríamos orientarnos?

Sábado 26 de marzo,  a las 09:30h de la mañana quedamos con Jose Enrique, director, trazador y organizador de esta carrera en el “Cerro del Hilo” Becerril de la sierra, Madrid.

En este punto, se va a realizar la  V CARRERA de la LIGA de ORIENTACIÓN DE LA C.A.M. y VII CARRERA de la LIGA ESCOLAR 2011 de CARRERAS DE ORIENTACIÓN, organizada por El Excmo. Ayuntamiento de Becerril de la Sierra, la Comunidad de Madrid, la Federación Madrileña de Orientación y El Club Deportivo OrientaGetafe, con la colaboración en esta ocasión de Velas y Viento.

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Hemos querido aportar nuestro granito de arena a estos deportistas y a su organización sorteando entre todos los participantes 30 camisetas y un Curso de Vela de iniciación para dos personas!

Pruebas como esta, que ponen a prueba tus sentidos de orientación y fomentan el deporte al aire libre merecen realmente la pena.

Hay algo mejor que disfrutar de tu tiempo libre en la montaña, en el mar, con amigos, en familia y uniendo todo con el deporte al aire libre?

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Para hacernos una ligera idea en qué consiste esta carrera, aquí tenéis esta información: Son 9 las distintas categorías en las que los participantes pueden inscribirse en función de una serie de parámetros (edades, experiencia, federados o no). Cada categoría tiene su recorrido y por tanto su mapa del mismo. La prueba es cronometrada por el sistema denominado “Sportident”, que consiste en la situación tanto en la salida (baliza start) como en la meta de un lector en el que cada corredor inserta su pinza electrónica, la misma que irá pasando por cada baliza de su recorrido para que finalmente en la meta obtenga su temporización total.

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A primera hora de la mañana ya está todo dispuesto gracias al equipo de orientadores de Orienta Getafe, quienes desde el viernes hasta el sábado a primerísima hora, estuvieron ultimando cada detalle de esta carrera, balizas, pinzas electrónicas, líneas de salida y meta, recorridos, tarjetas de los participantes, stand de secretaría, carpa de resultados, punto de refrigerio  para recibir a los participantes, hasta el camino de acceso al Cerro del Hilo estaba marcado con sus flechas características para no perderse y llegar a esta prueba.

Los corredores van haciendo cola en la carpa de secretaria para recoger sus tarjetas de participación o realizar in situ sus inscripciones.

Desde las 10:00 hasta las 12:00h, pueden ir saliendo a efectuar su recorrido, como cada participante tiene su pinza electrónica y esa le marcará finalmente su tiempo, no hay esperas, ni salidas en grupo que valgan, aquí prima su orientación ante todo, su orientación..

Una vez confirmadas sus inscripciones y ya bien equipados con protectores en brazos, piernas y ropa adecuada, inician su recorrido brújula y mapa en mano.

No os perdáis!! Aquí os esperamos!

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Poco a poco van bajando los primeros participantes tras realizar sus recorridos, leen sus pinzas y esperan resultados….

Son las 12:00, salen los últimos y siguen llegando a la meta los más madrugadores!

Las 13:00h, no queda nada para finalizar, la hora límite para esta prueba son las 14:00h, ni un minuto más.

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Realmente quedamos asombrados con la gran organización y coordinación de todo el evento. Todo ha ido en tiempo, rodado, sin problema alguno, todos los orientadores de Orienta Getafe en sus puestos en todo momento, ayudando, solucionando cualquier contratiempo. Sin duda, un gran equipo, enhorabuena!.

Bien, llegó la hora del sorteo y todos los corredores se concentran en la meta. Hay una gran expectación con el Curso de Vela, lo cual nos alegra mucho.

Jose Enrique mete en la urna, los números que cada corredor ha utilizado en la prueba, casi 400 corredores!! De nuevo, enhorabuena.

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Comenzamos con las camisetas y……

por fin sale el ganadorIMGP4531.JPG

Sin duda ha sido un gran día y nos vamos muy contentos de esta nueva experiencia.

Gracias por compartirla con Velas y Viento, esperamos ver en el mar a muchos de ellos!

Regata del Desierto (Semana Santa)… INFO

4 días, 3 noches, 2 mares y 1 destino
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Semana Santa: Del 21 al 24 abril 2011
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Cuando más problemas surgen entre los pueblos, las razas, las religiones, las culturas… surge esta nueva iniciativa, que nos permitirá entender, asimilar y superar todas estas diferencias. Desde Velas y Viento creemos que la mejor forma de hacerlo es navegando hasta nuestro vecino Marruecos, y así poder conocer desde dentro sus costumbres.
Porque lo único que tenemos claro es que tod@s somos iguales pero a la vez, diferentes….
YA hemos Zarpado!!
Ruta: La Línea-Ceuta-Marruecos(Marina Smir)-La Línea.
* Hemos planificado una ruta alternativa (Estrecho de Gibraltar-Sur de la península) que se realizará en caso de que la situación político-social de Marruecos en el momento de la regata pueda conllevar algún tipo de riesgo para los tripulantes. Insistimos, no obstante para vuestra tranquilidad, en que no hay riesgo alguno en el puerto destino al que nos dirigimos.
Embarque: Puerto “La Alcaidesa” La Línea de la Concepción: noche del miércoles 20 abril.
Desembarque: Puerto “LaAlcaidesa” (medio día del domingo 24 abril).
La llamada del Desierto

Regata del Desierto … comienza la aventura.

Día 0 (20 abril – miércoles) Embarques:

A partir de las 18:00 horas se podrá entrar en las embarcaciones.
Puerto de la Alcaidesa, La Línea de la Concepción.
Cena opción libre “El pantalán” (al lado del puerto) y visita libre al Peñón de Gibraltar.
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Día 1 (21 abril Jueves) Salida.

Hrb 1100 – Destino Ceuta, navegaremos cruzando el estrecho saliendo al mar Atlántico y recorriendo las 18 millas que nos separan de nuestro destino.
Noche.- Puerto de Ceuta.
Cena.- Todos juntos disfrutaremos de una cena típica y posterior copa en las proximidades del puerto.

La llamada del Desierto esta cerca…

La llamada del Desierto

Día 2 (22 abril viernes). Marruecos.

Hrb 1030- Destino Marruecos – Marina Smir
Navegaremos con rumbo al norte de Marruecos.
Entrada Puerto sobre las 15:00h para tener tiempo por la tarde.
Noche Marina Smir.- Tiempo libre/ playa/ visitas a las ciudades /compras por los bazares/ cena y sobre todo relacionarse con la cultura marroquí.…..
Día 3 (23 Abril)
Regata Costera y noche en Marina Smir.
Barbacoa cena grupo pescado… estaría bien.
Día 4 (24 Abril)
Vuelta al puerto de la Alcaidesa.
Llegada aproximada 15:00h.

Como realizar tú reserva: reserva y formalización.

Dado el gran interés que ha suscitado la regata, nos vemos en la obligación de controlar las reservas de cada uno de los tripulantes pues como sabéis las plazas, están limitadas.
VyV2011
Así pues, si estas interesado en participar, confirma tu asistencia, nombre completo, teléfono, DNI y talla de camiseta en:

navega@velasyviento.com

Acto seguido recibirás un correo de confirmación donde te indicaremos la forma de realizar la prereserva y posterior formalización de la misma.
Fecha límite para formalizar vuestras reservas: 30 de marzo de 2011.

Patrocinadores RGD-2011:

Empresa ConstructoraInmobiliaria RosalPardo


La llamada del Desierto

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Nueva aventura, nuevos mares, nuevas experiencias....

Que tenemos preparado ¿?: 4 días, 3 noches, 2 mares y 1 destino.

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Regata del Desierto

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Cuando más problemas surgen entre los pueblos, las razas, las religiones, las culturas… surge esta nueva iniciativa, que nos permitirá entender, asimilar y superar todas estas diferencias. Desde Velas y Viento creemos que la mejor forma de hacerlo es navegando hasta nuestro vecino Marruecos, y así poder conocer desde dentro sus costumbres. Porque lo único que tenemos claro es que tod@s somos iguales pero a la vez, diferentes….

Nos puede pasar a cualquiera…

Miércoles 9 de febrero 2011 sobre las 17:30 volvemos a puerto después de unas clases a vela.

Al final de las rotas (Denia) se encuentra un barco ciñendo rumbo al final al cabo de San Antonio (aprox. 2 millas de la bocana del puerto y una milla de nuestro barco), 18 kts de SO típico térmico de la zona más corriente del verano que de estas fechas, pero el tiempo esta loco últimamente.

Hasta aquí todo normal,  salvo porque se aprecia que la baluma del genova de nuestros vecinos flamea demasiado. Puede que este intentando aproarse para rizar, alguna que otra racha entra fuerte llegando a los 25kts. En esa zona pegada a la Torre del Gerro se encañona el viento por el cortado de las montañas y se puede volver muy peligroso si te pilla desprevenido y pasado de trapo.

Pasa todo muy rápido, demasiado rápido diría yo, algo cambia drásticamente en el horizonte, miramos hacia el barco y se ve algo que no nos encaja… le falta algo.

Se les ha caído el mástil en un abrir y cerrar de ojos. Pufff  menuda papeleta.

Se darían cuenta que tenían un problema y por eso tenían flameando el genova?? o les ha pillado desprevenidos la rotura??. Si es así se puede estar preparado y tener un procedimiento para solucionar dicha avería en un corto espacio de tiempo y poder salir del paso como se pueda??

Muchas preguntas, para tan poco tiempo de reacción.

Lo único que pienso es si estará bien la tripulación?, habrá causado alguna vía de agua el mástil? Pueden pedir auxilio sin poder usar la VHF?, tendrán cobertura de teléfono móvil?.

Quitamos velas y ponemos rumbo directo al siniestro. La tripulación parece estar bien, mantienen la calma, pero totalmente a la deriva. Tienen todo el aparejo en el agua (velas, palo, cables, cabos…) si ponen el motor puede que lo enganchen con la hélice, la única solución es remolque o desarbolar del todo.

Lo más sencillo es dar un cabo y dar remolque, poner rumbo a puerto a la minima velocidad posible que permita gobierno.  Extremamos las precauciones al acercarnos a la otra embarcación, podemos quedar enganchado en el aparejo que se encuentra flotando.

El barco siniestrado (unos 10 m eslora)  y su aparejo forman una gran resistencia convirtiéndose en una ancla de capa enorme. Es difícil maniobrar pero anticipándose a la maniobra es posible. Tenemos que calcular la deriva para la entrada en el puerto no terminar en el espigón del puerto ambos veleros.

Llegamos a las 19:00HRB a la gasolinera para dejar el barco a los marineros y que puedan proceder a su amarre en la gasolinera o muelle de espera. El palo toca en el fondo, y no se puede mover de donde lo dejamos.

Al día siguiente iría la grúa, a sacar el aparejo roto y retratar la gran experiencia vivida por sus tripulantes.

Porque ha pasado esto??

Exceso de velamen?? Algún obenque en mal estado?? Excesiva corrosión en los herrajes?? Sobretensión en el backstay??

Pueden ser tantos factores o un poco de todos ellos que no se sabe exactamente la causa de porque un mástil rompe en unas condiciones de viento medio y sin apenas oleaje.

Lo único que se puede decir es la importancia del mantenimiento de todos los elementos del barco, en este caso el mástil y su jarcia firme y tener en cuenta (entrenar) que cualquier cosa nos puede ocurrir cuando salimos a navegar…

Tú que harias en esta situacion ? … déjanos tu comentario al respecto.

Navegamos a las Islas COLUMBRETES

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El plan, quedamos el viernes día 4 de febrero para hacer la entrada en los barcos en el puerto de Burriana. Iniciamos con este embarque un proyecto que nos llevara a una salida mensual hasta el mes de Mayo.

Analizaremos todas las opciones de travesías que tenemos en función del viento.

Las islas es un conjunto volcánico que están formadas por 4 islas principales e innumerables bajos, por eso tenemos que extremar la precaución a la hora de llegar.

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El sábado saldremos sobre las 10:00h para navegar las 25 millas aproximadas que nos separan de nuestro destino. Si nos permite el viento y la mar dormiremos amarrados a una boya de fondeo del parque nacional. Si no tendremos que dar la vuelta nada más tengamos en nuestra proa esta tierra que durante años ha sido refugio de piratas.

El domingo en función de donde nos encontremos volveremos al puerto de origen.

Detalles:

Fechas: 4-5-6 de Febrero. Sino puedes venir en estas fechas tenemos más salidas programadas, mira nuestro CALENDARIO.

Plazas disponibles: 6 (completos 2 embarcaciones).

Lugar: Burriana (Castellón).

Incluido: Alojamiento en el barco viernes y sábado noche, seguro a todo riesgo, IVA, Fianza, Patrón, velero, combustible, Limpieza, Ropa de cama, toallas y gas.

Se termina un gran año y comienza otro mejor

Descubre el fantástico año que dejamos atrás…

Cómo sera el próximo ¿?

GRACIAS POR VUESTRA CONFIANZA

VelasYViento… Feliz año nuevo

 

Feliz Navidad

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Feliz Navidad y prósperos viento 2011

VelasYviento… descubre un gran año.

 

Crónica.- “La isla OlviDaDa” …

2ª Etapa.- Domingo 05 – Lunes 06 dic

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El plan: Zarpamos desde altea para la isla de Benidorm… daremos una vuelta, fondearemos para comer y luego rumbo a Calpe o Moraira.

Nos pasa lo de ayer, nada de viento. Travesía a motor hasta la isla de Benidorm y con un poco de mar de fondo.

Ningún barco el horizonte, ni rastro de viento…. a sotavento de la isla agarramos un fondeo.

Solo van las golondrinas de la zona, algunos buzos despistados y un barco que parece el submarillo amarillo.

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Isla de Benidorm

Nada, no podemos hacer otra cosa que comer pronto y esperar, confiando en el viento.

Sobre las 14:30 empieza a soplar una ligera brisa del sur…. Partimos… rápido, está todo preparado.

Comienza a subir el viento 8-10-12-14 kts todo rumbos de largo y popa. Practicamos traluchadas y kike sigue con su navionics.

Que me queda hoy por hacer??? Ya me acuerdo revisar la sentina….

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Tripulación bravo y más!!

Esta tripulacion en otros tiempos no iba a durar nada…se pasan todo el rato probando todo… el almirante Kike da una teoría, Michy la acepta, y Jose la ejecuta. Mercheda el visto bueno, mira la velocidad y… no se mejora nada. Pero ellos a lo suyo… una tras otra, otra tras una…

Tengo que salir a poner orden!!! esta tripu son unos rebeldes… y eso que no escoramos que sino Paco pufff.

Sobre las 1730 tenemos al través el peñon de Ifach y unos 18 kts empujandonos hacia el norteque hacemos???…  La mejor decisión, seguir navegando.

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Paula la valiente!

Paulaaguanta el tirón! no hace tanto frío como ayer. Ya, solo le queda pasar un temporal. Miedo me da cuando llegue este momento.

Empieza a subir el viento al caer el sol y llegar la noche. 18-20-25-30 kts…

Seguimos navegando, el escoras disfruta y orza, solo orza…PACOOOO Al LARGOOOOO. Nada, no hay forma, parece que quiere volver.

Kike esta preocupado…. No ve claro pasar cerca del cabo, por qué? No lo sé, él tiene sus teorías…

Llegamos con buen viento hasta el cabo de la Nao.. .ahi cae, rola. Y nos metemos en una pantalla que salimos a motor… es tarde y queremos llegar a cenar, exactamente a las 2100.

En mitad de la Bahía de Javea tenemos viento limpio hasta llegar a puerto, y… en punto,  a las 2100, estamos en el atraque, si cuando arranco el ordenador… se clava.

Hrb: 2130 barco recogido y a cenar por Denia.

Buena navegada,  desde las 1100 hasta las 2100 en el agua.

Lunes 06 diciembre

Parece que hoy es al revés… todo cambia, hoy sopla,  sopla mucho.

Tenemos 25 kts de SW, calor, buen tiempo, se nota esta masa de aire caliente.  Salimos a navegar prácticamente en camiseta para envidia de muchos.

Primer ejercicio: hacer un ocho entre boyas, todo claro? ….parece que no, con 30kts… el barco va descontrolado, la tripulación desconfiada, esto no funciona.

Se riza, y se analiza la situación, o estamos coordinados o esto no funciona!. seguimos practicando

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Otra prueba superada!!

Pasamos la mañana practicando viradas, rumbos, trasluchadas. A las 1330 empieza a caer el viento. Nos vamos a puerto a comer y hacer practicas de amarre.

Lo hace bien la tripu, parece que les gusta esto de derrapar para amarrar, interesante!!.

Terminamos a las 1700 porque… se trabaja mañana?? Que pena,  pintaba bien el puente.

He disfrutado en esta salida, poco a poco este equipo se va soltando.

Hasta la próxima… FOT®S

 

La crónica: Desde el tambucho.“La Regata” (RFN)

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En regata

¡Qué regata! , ¡qué desastre!, todo un despropósito…dejo de ser patrón de regatas y me voy a dedicar a realizar cursos de calceta.

Últimos… aunque no estoy seguro porque ni miro la clasificación. Sino es por la tripulación Alfa que me mandaron a echarme la siesta al camarote no hacemos nada el sábado.

Nos damos cita 30 barcos para la Regata de los FOROS náuticos que se une con la Regata de Otoño del RCN de Denia… muchos barcos, muchas ganas… mucho viento antes de la salida y muchos roles después de ella.

Se cae el viento y toda nuestra estrategia se va al garete. Entre el desconcierto del procedimiento y la deriva con aperitivo estamos totalmente fuera de regata.

Fallando la estrategia inicial se aplica la táctica… remontar navegando rápido a rumbos de largo.. nos mata este viento.

Mi tripu tiene un plan B quitarme del medio.

Como lo cuento, Santiago, el táctico (aunque se acaba de destapar como el cocinero oficial… ya le lo están rifando el resto de embarcaciones, me va a costar retenerlo en nuestro equipo) me explica una teoría científico- cuántica de pesos, de la cual no me entero de nada,  y me dice que me tengo que ir abajo para bajar el centro de gravedad del barco. Dicho y hecho con razonamientos así, no se puede discutir.

Santiago lo ha conseguido me ha quitado del medio, ¿sería esta la estrategia que no entendía?  mi gestión del barco todo un desastre… me encuentro en la cama del salón y me apodero del saco del Siestas… que ganas me tiene el tío.

Plan B….. en marcha y navegando.

Lo siguiente,  mandar un poco de peso a proa… solo un poco. Santi y Nacho allá van… poco peso me parece solo 200 kilitos!!… menudos bichos.

Esto funciona después de estar últimos en la boya de Javea el barco empieza a remontar…

recupera el equipo Alfa una desventaja de una hora… increíble que fenómenos.

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En el exilio

Yo solo quedo para recoger los cabos o

para subirme al palo y hacer fotos!!

Final ajustado, regata muy técnica donde se imponen los barcos ligeros. Se llega a la bocana agrupados casi todos los barcos, pero vemos bien situado y avante a nuestro otro barco, el Nivel, ahí están ellos más chulos que un ocho.

No lo entiendo de verdad… los conozco a tod@s y…. no lo entiendoooooo.

¡Seguro que han estado a mil cosas menos a la regata!. Hablando de pajaros, pastillas, tomando el sol, bebiendo cervezas, contando los barcos… todo menos navegar.

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Adelantando posiciones

Pero luego me entero que ha sido todo lo contrario.

Han estado atentos, competitivos e incluso agresivos.

Han pasado a muchos barcos más rapidos que ellos

teóricamente. Un 42, un 45, un 38, barcos con gennaker,….

Pero que ha pasado en ese barco…quien me lo explica???

Pregunto a la Tipin (Patrona singular), como ha ido y me contesta que esta la tripulacion perfectamente compenetrada.

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Sintiendo las velas

Ines ha ido de meteorologa buscando los remolinos de viento

(por fin tantos estudios en la vida han valido para algo),

El culebras y El Golo se han ido intercambiado el timón.

Bueno Michy solo podía cuando no se mimetizaba con el genova.

La mohina (nuevo mote de nuestra querida compañera Palomares… todo le pega a esta chica) manejando los winches a la perfección.  Merche ayudaba con las manivelasM&M funcionando.

No se como lo hicieron pero ahí estan los figuras.

Quedamos para navegar la noche, aquí si tenemos algo que hacer.

Algunos abandonamos pronto, pero otros…..casi todos….volvieron a llegar …temprano, Hrb 03:45 am. No está nada mal. Oigo rumores de que habéis dado de qué hablar en algunos sitios para una larga temporada.

Domingo, amanece un gran día de viento, 25-30 kt, rachas de 32, algún cambio en las tripulaciones para compensar y practicando viradas con mayor y genova rizadas la máximo. Ningún problema, maniobras limpias y claras, cambios de roles continuos para practicar, rociones de los que nada tienen que envidiar a una buena ducha!

Sin duda, todos disfrutamos de un gran día.

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Disfrutando a 28 kt

Hrb 1430, todos en puerto con una gran sonrisapara despedir el fin de semana, recopilación de víveres en todas las embarcaciones y comemos todos juntos a bordo.

De nuevo gran salida marineros, gracias a tod@s y aunque sigo sin entenderlo, enhorabuena a los ganadores!!

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Enhorabuena

Navegamos hacia la Isla Olvidada

Una Salida muy Esperada…..ponemos rumbo a Tabarca

Fecha: Puente de Diciembre del Viernes 3 al Miércoles 8

Ruta: DeniaAltea– Isla de TabarcaCalpeDenia

**Sujeta a variaciones por circunstancias meteorológicas (intentaremos buscar el viento en todo momento).

Planning salida:

Viernes 03 Dic.- Llegada a la marina de Denia y check in veleros a partir de las 18:00h.
Sábado 04 Dic.- Hrb 1000  salida rumbo Altea.
Fondearemos en alguna cala protegida durante la travesía para comer (se atreverán los más valientes a darse un chapuzón???. Aunque es Invierno, el agua está más caliente que al comienzo de la temporada estival, y teniendo en cuenta el microclima de la zona podemos llegar a tener más de 20º de temperatura).
Noche en Altea.
Domingo 05 Dic.- Altea- Campello
Lunes 06 Dic.- Visita a Tabarca. Llegaremos al medio día para comer.
Noche: Si podemos y tenemos suerte intentaremos dormir en la isla  (lugar emblematico de esta zona), sino es posible por las escasas plazas de amarre existentes buscaremos abrigo en algun puerto cercano).
Martes 07 Dic.- Comienza el regreso, ….
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Saldremos de puerto temprano, rumbo hacia el peñón de Ifach en Calpe.
Noche: Calpe.
Miércoles 08 Dic.- Hrb 0900,  pondremos rumbo a Denia.

Ruta intensa, madrugaremos para salir a navegar temprano y aprovechar al máximo el tiempo.

Ya somos unos cuantos, y tú, te apuntas?

En esta ocasión seguro que lo conseguimos