Un clásico – BOG11…

Ya está aquí la aventura más divertida de la temporada

El bogavante te espera...

Del 22 al 26 de Junio


Aún no sabes en qué consiste esta singular singladura?

No pierdas tiempo y descubre aquí sus detalles, estas listo?

L@s buscadores del Bog10

Navegamos a las Islas COLUMBRETES

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El plan, quedamos el viernes día 4 de febrero para hacer la entrada en los barcos en el puerto de Burriana. Iniciamos con este embarque un proyecto que nos llevara a una salida mensual hasta el mes de Mayo.

Analizaremos todas las opciones de travesías que tenemos en función del viento.

Las islas es un conjunto volcánico que están formadas por 4 islas principales e innumerables bajos, por eso tenemos que extremar la precaución a la hora de llegar.

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El sábado saldremos sobre las 10:00h para navegar las 25 millas aproximadas que nos separan de nuestro destino. Si nos permite el viento y la mar dormiremos amarrados a una boya de fondeo del parque nacional. Si no tendremos que dar la vuelta nada más tengamos en nuestra proa esta tierra que durante años ha sido refugio de piratas.

El domingo en función de donde nos encontremos volveremos al puerto de origen.

Detalles:

Fechas: 4-5-6 de Febrero. Sino puedes venir en estas fechas tenemos más salidas programadas, mira nuestro CALENDARIO.

Plazas disponibles: 6 (completos 2 embarcaciones).

Lugar: Burriana (Castellón).

Incluido: Alojamiento en el barco viernes y sábado noche, seguro a todo riesgo, IVA, Fianza, Patrón, velero, combustible, Limpieza, Ropa de cama, toallas y gas.

Bcn World Race

La Barcelona World Race está a punto de comenzar, coincidiendo con el último día del año, zarparan sus regatistas.

¿De qué se trata?

 

Hablamos de una regata alrededor del mundo, sin escalas y sin ayuda a los tripulantes. Cada embarcación está formada por dos patrones de ahí, que se le denomine “regata a dos”. Hay quien considera este tipo de navegación como ventajosa y quien prefiere el formato en solitario, lo que está claro es que se trata de un reto distinto. En “Regata a dos”, los tripulantes prácticamente navegan en solitario mientras su compañero descansa, pero tiene la ventaja de no sentirse completamente solo. También se trata de construir un equipo sumando las cualidades de los dos tripulantes.

“Cuando navegas a dos, a la hora de dormir, duermes; en cambio, cuando vas en solitario nunca duermes realmente” Alex Thomson

Tiene lugar cada 4 años y toma como punto de partida el puerto de Barcelona.

La duración de esta dura competición es de 3 meses, en los cuales sus regatistas tienen que superar 46.300 kilómetros, 25.000 millas náuticas a través de distintos mares y océanos del mundo sin realizar ninguna escala. Sus embarcaciones son tipo IMOCA Open 60, monocascos de unos 18 metros de eslora.


Recorrido Barcelona World Race 2010

25.000 millas por todos los océanos

Recorrido BCN WORLD RACE 2010:

El recorrido de esta regata que parte de Barcelona y llega de nuevo a la capital, da la vuelta al mundo por la ruta que se denomina “De los Tres Cabos”.

De Barcelona, las embarcaciones atraviesan el estrecho de Gibraltar y descienden por el océano Atlántico dejando los cabos de Buena Esperanza, Leeuwin y Hornos por babor y la Antártida por estribor. (Podéis ver el recorrido en el mapa)

Además, el reglamente de esta regata, obliga a pasar por el estrecho de Cook situado en Nueva Zelanda y lo que denominan unas “puertas de seguridad” , las cuales, se establecen para limitar el descenso de los barcos a zonas peligrosas. Estos límites dependen en su mayoría de los hielos flotantes polares, de ahí, que se den a conocer apenas dos mes antes del comienzo de la regata.

Quieres asistir como espectador?

En la primera edición, sus ganadores, Paprec-Virbac 2 de Jean-Pierre Dick y Damian Foxall, emplearon 92 días, 9 horas, 49 minutos y 49 segundos en cubrir todo el recorrido, lo cual nos da un promedio de velocidad del barco de 11,13 kts!.

Y nosotros nos preguntamos, ¿de dónde viene este formato? Alguien lo sabe? Como surge la idea? Fue un experimento o una proposición?

 

Lo que es evidente son las grandes diferencias con la primera regata en solitario.

Recordáis o queréis saber cómo fue?

Os dejamos el relato de aquella gran historia que ya forma parte de la vida de cualquier marinero.

1ª Regata en SOLITARI®

VelasYviento…navega con nosotros.

 

Crónica.- «La Isla OlviDaDa»

1ª etapa.- Sábado 04 dic

Salimos a motor muy a nuestro pesar,  poco viento,  muy poco. La regata del náutico lo tiene complicado.

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Michy «el Culebras» y Paula

Ponemos motor hasta la Bahía de Javea, 45’ de motoreta.

Vemos una racha, tenemos dudas de si es un bonito espejismo o es la realidad.

Decidimos intentarlo, es lo único que podemos hacer.

Probamos y…no llega a 8 kts de viento nuestro espejismo,  pero con mucha ilusión conseguimos 3 kts de velocidad de barco. Un gran éxito!.

Con este panorama el Culebras, el Bios y Kike (Eq Bravo RegaTTas VyV) se vuelven locos, comienzan a elaborar teorías para mejorar  e intentan demostrarlas.  Menuda tripu,  que preparados,  que técnicos,  que afán por ganar medio nudo más.

Lo bueno es que se entienden y ante todo a nadie le pasan por la quilla.

El barco sigue igual, misma velocidad,  dicen que son los roles!  que no cuadran!, pero siguen intentándolo.

Desayuno y a revisar sentinas. Capitán siestas a quien me parezco???

Quique "El toca Cañas" Merche Jose "El Bios" Paco "El Escoras"

Al llegar al cabo de la Nao la cosa cambia, a Paco el escoras se le escucha por toda la cubierta, le siento nerviosos,  algo va a pasar.

El barco ciñe, ciñe, sigue ciñiendo… Y como le gusta a Paco el Escoras.

Metidos en un térmico muy frío llegamos a 20kts me asomo y veo a Paco,… “todo controlado” sonríe y me dice que no salga!. La teoría de mandarme abajo… me empieza a mosquear.

La tripu está coordinada con el timón, las velas, la escora, el navionics, la ruta y los roles.

Estoy tranquilo pero les escucho atentamente.

De lo que tengo dudas es…de ¿quién es Paula y Merche?. No las distingo?? Van tapadas hasta arriba… No sé si van a navegar o a robar un banco!.

Llega el atardecer… Se ilumina el skyline de Benidorm . Solo es bonito tanto cemento cuando lo esconde el sol.

Hrb: 1800, ya estamos en la bocana del Puerto de Altea, ha ido bien toda la travesía. Desde Javea hemos podido ir a Vela.

Ya en puerto, nos damos una vuelta por Altea. Compras,  cena y copa.

Nos perdemos por el casco antiguo. Calles de piedra, fachadas de cal y cuesta tras cuesta llegamos a lo más alto.

El contraste de colores entre tierra y mar se hace presente. Negro contra blanco a cual más inquietante, pero el negro llama más mi atención.

Altea Iglesia de Ntra.Sra del Consuelo Altea Altea Cúpula del Mediterráneo

Hoy 05 de dic, Hrb: 1000, ponemos rumbo a Benidorm, hay que aprovechar!

Quieres saber como continúa? LA ISLA OLVIDADA

1ª reunión EQ REGATTAS VyV

¿Qué pasó?

Fotos 1ª salida EQ REGATTAS VyV 012.jpg

EQregattasVyV

Hemos zarpado.

9 Intrépidos se dieron cita los días 5,6 y 7 noviembre, con muchas ganas de navegar y una gran expectación de cómo hacerlo.

2 gruposAlfa y Bravo, estaban formados con sus respectivos roles. Ellos no lo sabían y a día de hoy me parece que aun, no lo tienen muy claro.

En el equipo Alfa:

Táctico: El cerebro del barco, una computadora con patas, procesa el viento, el mar, la velocidad del barco y sobre todo el entorno…. Santiago (“el vuelcos”).

Proeles: Músculos y técnica se junta en dos personas, fuerza-mente.

Nacho “ el roles” y Jorge “El siestas”. foto.jpg

Piano: se le conoce por su dulzura y buen hacer en la mar, fino, suave, técnico…. Fernando “el glucosa”.

Y por lo ultimo y siendo la más importante la única mujer de esta tripulación…

Es el comodín de todo, está en todas partes, Génova, gennaker, spinnaker, mayor, piano, escoteros, amarras…. Beatriz “Tipin”.

En el equipo Bravo:

Los chicos duros del equipo… dan miedo nada más verlos (si los vieseis sabríais lo que digo,  las pintas hacen mucho).

Táctico: Paco, Paco, Paco,,, que escoramos… es todo lo que se le puede decir. Maestro del viento y las olas. Paco “el escoras” llevara esta tripulación hasta el final (cual?? … no se sabe).

Proeles: Coordinados, unidos, en una simbiosis constante se encuentran Miguel “El culebras” y Jose “El Bios”.

Piano: todo un contramaestre, un gran almirante, un capitán en toda regla… no existe graduación para este gran marino. Enrique “el Toca Cañas”,

Otro comodín, otra mujer… esta vale hasta para mascaron de proa.

Lista, hábil, dura…. Maite “Maitetxu”.

  • Los ápodos se los han ganado a pulso cada uno de los tripulantes y aunque la mayoria son exagerados…. “cuando el rio suena… pues eso que soy muy malo con los refranes”.
  • Dejo abiertos motes para el figura que escribe esto… desde “el takito” a “la joyita”… yo también tengo los mío.

 

Viernes 5

La gente va llegando a Denia. Barcos, camarotes, roles asignados… nada organizado o si?

Quedamos para hacer la primera ruta… la ruta del apre-vela, la ruta de los bares… aquí nadie se pierde, todos saben navegar, ceñir y abarloarse a las barras de los bares en las condiciones más difíciles.

Que arte demuestran, como se notan las horas de navegación nocturna.

Gran ruta, buenos sitios, cerveza, vinos y tapas. Desde la calle campos, hasta la calle Loreto navegamos. Probamos el pulpo seco y los gintonics de categoría de Juan Luis.

Terminamos la singladura como siempre muy pronto escuchando música en directo al lado de la marina.

Hrb: 0300 como siempre, temprano.

Todavía quedan en pie Jorge y Santiago, que neceser en mano y camino a los baños escuchan música de fondo y…por qué no,  última copa arrumbando con el neceser y la toalla bajo el brazo.

Sábado 6

 

Hrb: 1030.

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Aprende a regatear

Es el momento esta todo listo… salimos a navegar.

Equipo Alfa… practicas de gennaker.

Equipo Bravo … practicas de compenetracion a bordo.

Poco viento, muchas ganas, poco viento, muchas vela, poco viento, muchas maniobras, poco viento, muchas risas.

Eolo… sopla sopla sopla…. Nos tienes suspirando por ti!

Aprovechamos la mañana para salir una cuantas horas, tratamos de hacer maniobras con el gennaker… los principios están adquiridos. Ahora se tienen que perfeccionar con 15kts.

Equipo alfa intenta todo para empujar el gennaker, no tenemos forma, lo recogemos y avisamos al equipo bravo para volver. Canal VHF abierto.

Comemos en puerto, café y … nada de copa.

Tarde de practicas de amarres ambos equipos, tenemos que aprovechar el tiempo.

Hrb: 2130 cena de grupo en Rumbo 90. Nos tratan genial y cenamos mejor.

Sorteamos los calendarios de ambos equipos… aquí no tenemos mano “negra”.

Estamos rotos, hoy perdonamos la navegación nocturna… bueno, algunos creo que no!!.

Domingo 7

 

Hrb: 1000.

Este es el dia… bueno la mañana.

20kts R-NE… genial… poca ola y viento medio… este es el dia.

Tenemos bajas en ambos equipos… “El siestas” por parte del equipo alfa  y “el escoras” por parte del bravo… pero, no se puede perdonar ninguna salida.

Salimos a navegar los supervivientes… 15kts, 18kts…20kts.

Viramos, trasluchamos, capas, rizos,  y piques… muchos piques.

Ambos equipos están lanzados, ambos barcos más. 90º-180º-360º…. Desmarques, desventes, viradas al limite, trimado de genovas … y sobre todo mucho curro.

Hrb: 1500 Eolo esta haciendo de las suyas otra vez… donde estas???.

Cae el viento… volvemos desaminados por la caida de viento pero triunfantes por la gran mañana y el gran número de ejercicios realizados.  Después de comer en alta mar decidimos volver para hacer alguna práctica más de amarres, recoger las embarcaciones y valdear las velas y los barcos.

Hrb: 1700.

Hasta la próxima.

Fotos 1ª salida EQ REGATTAS VyV 013.jpg

 

Fue CaSuaLidad ??

Situación: Es verano, Ibiza, Cala Benirrás.

Concretamente, Agosto, domingo y coincide con noche de luna llena, la cala se llena de gente en busca del espíritu de la isla para disfrutar de sus playas, parajes y puestas de sol increíbles frente al llamado dedo de dios.

La magia de la isla surge con fuerza del interior de la tierra, CIMG3655.JPG

de la brisa marina y de toda su naturaleza.

Destino emblemático de miles de turistas,

cala idílica que…. ya no lo será tanto.

22 de Agosto, 15:00horas.

Se desencadena un incendio forestal a tan solo 1 km. de la playa, el cual, en pocos minutos podrá ser visto casi desde cualquier punto de la isla.  En la misma orilla se puede apreciar un intenso humo blanco que va adquiriendo tonalidades oscuras y naranjas a medida que el fuego va devorando a su paso varios vehículos estacionados en la zona.

Para los que conocéis esta cala, y dadas las características de su vegetación así como la cantidad de hojarasca seca que existe en sus alrededores, sabéis que basta tan solo una llama para que, con nada de viento, el fuego corra agresivo destruyendo todo lo que alcanza en su marcha.

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(Imágenes reales tomadas por Velas y Viento el 22/08/2010)

A algunos bañistas no parece importarles o causarles el menor temor, pues foto tras foto retratan el momento. Otros, entran en pánico y tratan de sacar sin éxito sus coches del lugar, solo consiguen salir aquellos que están correctamente estacionados en el parking, y son evacuados de nuevo a la propia playa por orden de la policía.

El fuego se sigue avivando sin tregua, y es entonces cuando el humo ya casi no deja ver y las llamas alcanzan ya unos 10m de altura.

Las embarcaciones de la zona, conscientes de la gravedad, van en sus zodiacs a la playa tratando de rescatar a tantos turistas como pueden llevar y se dejan,  porque como distinta es la especie humana, distintas son sus actitudes y hay quienes están más preocupados de perder sus enseres o ventas que de su vida y la de la propia cala que tanto les gusta.

Otros barcos privados próximos a la zona, acuden alertados por las llamas y cargan también sus barcos al máximo para poder desalojar a toda la gente que queda sin remedio atrapada en la orilla sin posibilidad alguna de salir de allí.

Hablamos también de lanchas privadas y de veleros, chárter como los conocéis, como velas y viento que estaba allí y ayudó activamente en el desalojo.

Todo esto, durante varias horas y…….

No echas algo en falta? Seguro? Vuelve a leer nuestro relato, ….. nada?

Donde están la guardia civil costera y salvamento marítimo, los veis, los visteis? …..nosotros tampoco tuvimos esa suerte, y decimos suerte pues hubiese sido de gran ayuda.

Ahora la pregunta es la siguiente…

¿Puede un incendio, de las características del que se produjo (quemadas más de 400 hectáreas) generarse de una forma tan repentina? ¿Sin más?

En fechas llenas de turismo, en una cala rodeada de vegetación viva y vegetación seca, donde se celebra ciertos domingos una tamborada que resulta no ser del agrado de muchos, donde la afluencia de gentes llena sus accesos, sin existir control alguno en su organización, ….

Otro dato a tener en cuenta: al día siguiente se produjo otro incendio forestal. Pero esta vez, en el Norte de Mallorca. Que ocurre?? Que ambas islas comparten los efectivos contra incendios….

Puede realmente tratarse de una casualidad? O….

Hay algo más detrás de todo esto?

Ya no va a ser lo mismo, sus puestas de sol no tendrán esa luz, no lo hemos sabido proteger, debiéramos haber hecho de este lugar, un parque natural donde las casualidades no pudiesen ocurrir. Ahora algunos, lloraremos la pérdida.

Si realmente sientes lo que te contamos, te invitamos a que te acerques al norte de Ibiza, coge tu coche y recorre la zona, de Benirrás a Xarraca, contempla el desierto negro que hemos dejado.

Cala Xarraca. Fuego 2009.JPGCala Xarraca2. Fuego 01102009.jpgCala Xarraca3. Fuego 01102009.JPG

(*Imágenes reales tomadas el 01/08/2009, Punta Xarraca, zona ya calcinada en otra casualidad)

Que es lo que estamos haciendo con los valores más puros que tenemos.

Hay sitios, lugares, donde solo quedan raíces.


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Fue CaSuaLiDad?

 


Ya esta aquí…………….. EL BOGAVANTE

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Ya esta aquí el evento náutico más divertido de todo el año. Nuestro objetivo principal es y solo puede ser el de navegar a vela, … y ya que estamos divertirnos, viajar, conocer gente, comer bien, y reírnos todo lo que podamos.

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Un evento para que lo disfrutes al máximo, porque el protagonista eres tu.


Todas las fotos de la Edición del 2009 : Ω

Las actividades complementarias que plantearemos en este evento son opcionales… si te apetece participar genial !!! .

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Hoja de Ruta

Miércoles (día 2)

Saldremos  por la noche después de cenar desde Denia, l@s tripulantes podrán ir llegando durante toda la tarde para embarcar y realizar el check-in de las embarcaciones.

Durante la cena repartiremos bolsa de bienvenida, decidiremos el punto de arribada (sur de Ibiza)y viviremos alguna que otra sorpresa.

 

HRB Cena: 22:00. (opcional).

 

HRB Largada de amarras: 02:30.

HRB llegada aproximada a Ibiza 10:00.

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* Dependiendo de las condiciones meteorológicas la ruta puede ser modificada.

Jueves (día 3)

Regata de flota entre los barcos participante  entre los Freus con destino Formentera.

HRB salida regata 15:30.

HRB llegada al puerto de Formentera. 19:00.

HRB 19:30 Actividad Búsqueda del Bogavante 19:30 (opcional).

* Jueves noche puerto, cena opcional en Formentera (21:30).

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Viernes (día 4)

Saldremos por la mañana a pasar el día en alguna playa de Formentera (Cala Saona – Isla de Espalmador).

Navegación por la mañana y descanso por la tarde.

La flota se dividirá en dos grupos a última hora de la tarde:

A-    Grupo Ibiza (Noche en Puerto).

B-    Grupo Formentera (Noche Fondeados).

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Sábado (día 5)

 

 

Durante todo el día, cada grupo tendrá tiempo para navegar por la zona, practicar maniobras o simplemente dar una vuelta por tierra…. DIA LIBRE.

A última hora de la tarde juntaremos la flota en la zona Oeste de Ibiza, para poder salir pronto al día siguiente.

Si el viento y el mar lo permiten intentaremos pasar noche en uno de los lugares más misteriosos de Ibiza.

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Domingo (día 6)

Vuelta a Denia donde tenemos organizada una comida de grupo y una entrega de trofeos a los más “figuras” de esta aventura.

HRB Comida en Denia 15:00h

HRB Entrega de Diplomas 17:00h.

Incluido

  • Plaza individual en camarote doble (eslora mínima de los veleros 12m).
  • Limpieza velero.
  • Patrón.
  • Apuntes.
  • Gasoil.
  • Amarre en Denia y Formentera.
  • Toallas y sabanas.
  • IVA.
  • Comida en Denia (entrega de diplomas).
  • Seguro.
  • Bolsa bienvenida.

No incluido

  • Cualquier concepto no especificado.

Precio

390€ por persona

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Este es tu velero

FOT®S

Evento: Curso de Vela en Denia.

Fechas: 17-18 de abril.

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Curso de vela en Denia

Para toda la gente que quiera avanzar en sus conocimientos en el arte de la vela o simplemente comenzar a descubrir que es eso de navegar escuchando solo el viento y las olas,…  este es un buen momento.

Embárcate con nosotros y disfruta de los sentidos que despierta el mar.

Un punto sin retorno (Artes de Pesca)

«Sigo, sin hacer escalas, hacia las islas del Pacífico, porque soy feliz en el mar y quizás para salvar mi alma».

Una vez me comento un viejo lobo de mar que conocí en la Isla de Croix, del cual no me acuerdo de su nombre pero si el de su barco (Petit Soleil), que las personas cuando pasan mucha parte de su vida en el mar nunca pueden abandonarlo y quedan marcadas sus almas para la eternidad.

Aquí esta la historia:

Me encontraba haciendo un curso de vela por el Oeste de Francia, cuando después de un fuerte temporal tuvimos que refugiarnos en esta isla de tradición pesquera.

Paseando por el pantalan del amarre un señor nos pidió ayuda para bajar un generador de viento que tenia colocado en la popa de su velero. Fácilmente Tendría unos 80 años. Le ayudamos y en un momento desmonto su generador el cual tenia dos palas rotas que no habían aguantado el duro temporal de los dias atrás. Venia navegando desde la zona de la Bretaña Francesa.

Después del típico cambio de información nos invito a mis compañeros de viaje y a mi a tomar un café en su fantástico ketch de hierro de 12m de eslora.

Estuvimos hablando como una hora, y nos contó mil batallas.  Tenía una foto con Bernard Moitessier colgada en el salón… que curioso.

Había oído muchas cosas sobre Moitessier,  sus viajes y su filosofía de vida me despierta la curiosidad y sobre todo  la forma en que lo trasmitía.

Según el, había navegado con Moitessier hace muchos años atrás y le había conocido bastante bien.

Me atraía saber cual era lo que mas le había impresionado de Moitessier, su literatura demuestra una pasión desmedida por el mar, la cual parece que estaba por encima de todo en su vida … esto es posible??? .  Más importante que las personas, que su familia, que todo lo que le rodeaba… sin ningún punto de equilibrio entre una vida convencional para la mayoría de ciudadanos y la de un apasionado marino…

Su contestación fue rapida … su MIRADA. Tenia una mirada sin retorno, como perdida en el horizonte.

Mucha gente ve a Moitessier como un gran navegante, otros simplemente le ven como un egoista que solo navega por su ego.

Cada uno que saque sus propias conclusiones.

Para quien no conzoca a Moitessier aquí os dejo esto:

Bernard Moitessier nació en Indochina en 1925. Se inició en la navegación en su juventud, con los pescadores del golfo de Siam, y mas tarde surcó como patrón los legendarios mares del Sur.

Con la experiencia de haber navegado según los métodos más primitivos, y enriquecida su formación por los marinos de Asia, nació en el fondo de su ser este amor por la mar que había de marcar toda su vida.


Vivió en solitario ochenta y cinco das en alta mar y se estrelló contra la costa. Tres años de trabajo en la isla Mauricio le permitieron zarpar de nuevo con un barco construido por el mismo. Pero volvió a naufragar, y, sin barco y sin dinero, sin familia y casi sin amigos, permaneció bloqueado en las Antillas, hasta que consiguió llegar a Francia.


En 1966, acompañado de su esposa, dobló por primera vez el cabo de Hornos, uniendo sin escalas Tahití con Europa.
Fascinado por la gran marejada de las altas latitudes, desea volver a encontrar este soplo de alta mar que, una vez se ha probado, ya no puede olvidarse, y va forjándose en su interior el proyecto irrevocable de dar una vuelta al mundo en solitario y sin escalas.

(Primera parte de un Video documental de Moitessier son su mítico compañero  «Joshua»… os habéis preguntado alguna vez de donde viene este nombre??. )