La crónica: Desde el tambucho.“La Regata” (RFN)

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En regata

¡Qué regata! , ¡qué desastre!, todo un despropósito…dejo de ser patrón de regatas y me voy a dedicar a realizar cursos de calceta.

Últimos… aunque no estoy seguro porque ni miro la clasificación. Sino es por la tripulación Alfa que me mandaron a echarme la siesta al camarote no hacemos nada el sábado.

Nos damos cita 30 barcos para la Regata de los FOROS náuticos que se une con la Regata de Otoño del RCN de Denia… muchos barcos, muchas ganas… mucho viento antes de la salida y muchos roles después de ella.

Se cae el viento y toda nuestra estrategia se va al garete. Entre el desconcierto del procedimiento y la deriva con aperitivo estamos totalmente fuera de regata.

Fallando la estrategia inicial se aplica la táctica… remontar navegando rápido a rumbos de largo.. nos mata este viento.

Mi tripu tiene un plan B quitarme del medio.

Como lo cuento, Santiago, el táctico (aunque se acaba de destapar como el cocinero oficial… ya le lo están rifando el resto de embarcaciones, me va a costar retenerlo en nuestro equipo) me explica una teoría científico- cuántica de pesos, de la cual no me entero de nada,  y me dice que me tengo que ir abajo para bajar el centro de gravedad del barco. Dicho y hecho con razonamientos así, no se puede discutir.

Santiago lo ha conseguido me ha quitado del medio, ¿sería esta la estrategia que no entendía?  mi gestión del barco todo un desastre… me encuentro en la cama del salón y me apodero del saco del Siestas… que ganas me tiene el tío.

Plan B….. en marcha y navegando.

Lo siguiente,  mandar un poco de peso a proa… solo un poco. Santi y Nacho allá van… poco peso me parece solo 200 kilitos!!… menudos bichos.

Esto funciona después de estar últimos en la boya de Javea el barco empieza a remontar…

recupera el equipo Alfa una desventaja de una hora… increíble que fenómenos.

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En el exilio

Yo solo quedo para recoger los cabos o

para subirme al palo y hacer fotos!!

Final ajustado, regata muy técnica donde se imponen los barcos ligeros. Se llega a la bocana agrupados casi todos los barcos, pero vemos bien situado y avante a nuestro otro barco, el Nivel, ahí están ellos más chulos que un ocho.

No lo entiendo de verdad… los conozco a tod@s y…. no lo entiendoooooo.

¡Seguro que han estado a mil cosas menos a la regata!. Hablando de pajaros, pastillas, tomando el sol, bebiendo cervezas, contando los barcos… todo menos navegar.

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Adelantando posiciones

Pero luego me entero que ha sido todo lo contrario.

Han estado atentos, competitivos e incluso agresivos.

Han pasado a muchos barcos más rapidos que ellos

teóricamente. Un 42, un 45, un 38, barcos con gennaker,….

Pero que ha pasado en ese barco…quien me lo explica???

Pregunto a la Tipin (Patrona singular), como ha ido y me contesta que esta la tripulacion perfectamente compenetrada.

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Sintiendo las velas

Ines ha ido de meteorologa buscando los remolinos de viento

(por fin tantos estudios en la vida han valido para algo),

El culebras y El Golo se han ido intercambiado el timón.

Bueno Michy solo podía cuando no se mimetizaba con el genova.

La mohina (nuevo mote de nuestra querida compañera Palomares… todo le pega a esta chica) manejando los winches a la perfección.  Merche ayudaba con las manivelasM&M funcionando.

No se como lo hicieron pero ahí estan los figuras.

Quedamos para navegar la noche, aquí si tenemos algo que hacer.

Algunos abandonamos pronto, pero otros…..casi todos….volvieron a llegar …temprano, Hrb 03:45 am. No está nada mal. Oigo rumores de que habéis dado de qué hablar en algunos sitios para una larga temporada.

Domingo, amanece un gran día de viento, 25-30 kt, rachas de 32, algún cambio en las tripulaciones para compensar y practicando viradas con mayor y genova rizadas la máximo. Ningún problema, maniobras limpias y claras, cambios de roles continuos para practicar, rociones de los que nada tienen que envidiar a una buena ducha!

Sin duda, todos disfrutamos de un gran día.

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Disfrutando a 28 kt

Hrb 1430, todos en puerto con una gran sonrisapara despedir el fin de semana, recopilación de víveres en todas las embarcaciones y comemos todos juntos a bordo.

De nuevo gran salida marineros, gracias a tod@s y aunque sigo sin entenderlo, enhorabuena a los ganadores!!

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Enhorabuena

INFO CURSOS DE VELA (PARA SOBREVIVIR AL MAL DE TIERRA)

Evento: Curso Intensivo de Vela.

Fechas: 6-7-8-9 de Noviembre.

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Aprende a navegar

Plan de Navegación

6 de noviembre (viernes)

18:00 – 21:30

Recepción de tripulaciones (Check in barcos,presentación

tripulaciones, monitores).

Clases teóricas (los alumnos recibirán los apuntes una semana antes

para poder preparar los ejercicios prácticos. Los que no puedan asistir a estas clases recibirán un

briefing el sábado a primera hora de la mañana).

7 de noviembre (sábado)

9:00- 10:00

Briefing ejercicios del día.

10:00-11:00

Entrada en los barcos (seguridad, roles, salida de puerto).

11:00-14:30

Ejercicios en el agua (rumbos, viradas, trasluchadas, posición capa).

14:30-16:00

Comida (fondeados a ser posible en la Bahía de Javea).

16:00- 20:30

Ejercicios en el agua (fondeos, reducción trapo, hombre al agua).

22:00

Cena de Grupo.

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Disfruta del Mar

8 de noviembre (domingo)

9:00- 10:00

Briefing ejercicios del día (preparación de una travesía).

10:00-13:00

Practicas de amarre.

13:00-15:00

Travesía Isla del Portichol.

15:00- 16:30

Comida.

16:30- 20:30

Iniciación a las regatas (un par de mangas para poner en práctica todo lo

aprendido).

22:30

Cena de grupo.

9 de noviembre (lunes)

10:00- 15:00

Curso básico de reparaciones (NOVEDAD)

*Nociones de mantenimiento preventivo para una buena conservación del

velero.

*También podrás aprender todos los trucos para poder salir de alguna

situación complicada que se te puede presentar a la hora de navegar.

17:00- 20:00

Salida libre a navegar.

Regata del Bogavante…. Se BUSCA

Aquí están todas las fotos y videos de esta impresionante aventura.

FOT®S

(pincha aquí para ver las fotos)

 Lo primero de todo agradecer a l@s 65 marineros que han hecho posible esta genial aventura.

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Regata Bogavante 2009

 ¡¡¡¡¡¡Sin vosotros no habría sido posible!!!!!

Hemos tenido un puente de mayo muy completo, una ida a vela con viento N (rachas de 30 kts) que nos llevo directamente al sur de Ibiza (Cala Jondal)… menuda travesía, haciendo puntas de 10 kts de velocidad de barco en una ceñida a rabiar.

La tripulación de las “Lobas de Mar” … (las más salass de todo el evento) avistaron una ballena Rocual común que lleva un tiempo por la zona, a partir de ahora será la ballena de Acab, tener cuidado en vuestras travesía por si la veis … llegan a medir 18m.

 Después de descansar por la mañana en Ibiza, con bañito incluido, la flota salio rumbo a Formentera, para pasar noche en puerto.

Noche de risas y más risas. Algun@s pusieron en práctica todas sus artes en la navegación nocturna.

Al día siguiente la falta de viento impidió la realización de las mangas previstas por la mañana, aprovechamos para ir a Cala Saona, para dar una vuelta por la playa.

Foto de grupo y algún mojito que otro.

En la tarde noche del sábado, la flota se separo entre San Antonio y la Isla de Espalmador para buscar vientos favorables y pensar en el regreso.

Ambas opciones fueron acertadas, por que los barcos que ser quedaron más rezagados tenían más dias de navegación del resto.

El domingo por la mañana, la flota se unión en el canal para llegar a las 17:00h a puerto.

Conclusión: quiero otra.                        

Video de Sergio López (El Artista).

La Historia: Ruta de la Sal 2009 (Versión Este)

El Barco:

«CORCHO IX» – Jeanneau S.O. 42.

La Tripu: 

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  • Maite  (La Barbie).
  • Elena (Zipi).
  • Adriana (Zape).
  • Jose (El Rapala).
  • Juanjo (El Fantasia).
  • Manolo (El Tormentas).
  • Carlos (La Joyita).

La Historia:

Llego a Dénia el martes 8 de Abril con el fin de trabajar con Carlos en la preparación del barco (había que prepararle un botalón y probar el Gennaker).

Con estos líos transcurre martes y miércoles;  Cuál no sería mi sorpresa cuando en la mañana del jueves me entero que voy de patrón en el «CORCHO IX».

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Todo son prisas y nervios: ir a por la bolsa del capitán (con 18 folios a rellenar de documentación), la reunión de patrones, en la cuál, no me entero de nada, ultimar el barco, ponerlo a son de mar, la comida y la LARGADA .

¡¡¡ Dios mío, esto es demasiado para un novatillo¡¡¡

Salimos por la bocana y en el barco:

Patrón 1 –  Manolo.

Patrón 2 –  Carlos ; pero siempre el patrón 1 a las órdenes del patrón 2.

La salida es la mejor de las tres Rutas en las que he participado, un sol espléndido, la mar plana prácticamente y 12 nudos por estribor. Los barcos muy ordenados y sin sustos, no sintiendo ninguna  sensación de agobio como en años anteriores. Nos pegamos al barco del comité y todo va bien. 

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La mitad de la flota pone rumbo proa a Ibiza y la otra mitad (nosotros) al SE. Ya veremos que táctica es la buena. Carlos al timón, Adriana en la proa, Maite y Elena génova, Jose de tactico, Juanjo foto-vídeo de banda a banda y Manolo piano.

Las primeras cinco horas las superamos con 5 a 6 kts de velocidad de barco y fuerza del viento entre 10 y 13,5 kts (el casco no está limpio y eso se nota ).

Sobre las 10 de la noche empieza a caer el viento rápidamente, metiéndonos en la gran encalmada que dura prácticamente hasta las 12 del día siguiente. En éstas horas de aburrimiento vemos pasar cinco delfines, Carlos sube y baja el gennaker intentando movernos, luego nos saluda una tortuga , comemos varias veces , algunos dormimos algo, en fin que poco a poco va pasando la mañana.

Yo tengo la sensación de de que hemos elegido la táctica equivocada.

Empieza por la radio la rueda de los que se van retirando, la lista es interminable, luego me entero que se retira el 70% de la flota de la versión Este (mucho más completa que la versión Norte viendo el resultado final).

A las dos de la tarde empieza el barco a correr, la tripu se anima y empieza a currar. Estamos subiendo hacia Tagomago con viento S. fuerza de 12 a 14 kts.P4100015.JPG

Subimos gennaker llevando yo el timón y en orejas de burro. Es bonito como navega el CORCHO IX.

Hacia las 8 de la tarde empieza el mar a encresparse y Carlos decide bajar el gennaker antes de que se ponga peor, pero el calcetín no baja, pasamos un rato malo, vamos cuatro a proa para ayudar, el barco se mueve mucho y deberíamos habernos puesto los arneses. Al fin conseguimos bajarlo y guardarlo. A partir de aquí empieza lo más duro de la regata. Estamos navegando con génova y mayor, como a 2 millas de Tagomago empieza a arreciar y hay que reducir trapo. Y como no un despiste del » tormentas», en lugar de soltar pajarín , suelto la driza y la mayor se nos viene abajo.

Parada, momentos de nervios y mi moral por los suelos (a estas alturas no me puedo permitir un fallo tan gordo). Carlos, a partir de ahora,  San Carlos,  soluciona el tema y me da ánimos. Pasamos el control de Tagomago a las 22:23 de la noche del viernes, comienza a llover, por la radio sabemos que se va a poner malo, arrecia el viento entrando por proa, variamos rumbo hacia el N. y  hay que empezar a dar bordos, llueve torrencialmente, a Juanjo y las chicas les hacemos bajar a los camarotes, Jose aguanta más llevando a ratos el timón pero termina por bajar, pues no está preparado para tanto frió y lluvia.

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Desde las 2 a las 6 de la mañana es la parte más dura de la regata, tenemos rachas de 33 kts con olas altas y cortas, atravesamos tres tormentas, nos turnamos Carlos y yo, con tanto bordo nos cuesta mucho avanzar hacia San Antonio, en éstos momentos duros, anímicamente, me crezco y los aguanto bien, es decir, no me acojono.

A la altura del Cabo Negrete recibo una llamada en mi móvil preguntando por nuestra posición, se la damos y me dicen que ya me ven , que me dan la entrada a las 05:53, que veremos en tierra las ráfagas de luz de la furgoneta. Carlos lo confirma por el canal 72 de VHF y nos dicen que positivo.

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Es incomprensible, quedaban todavía 12 millas para finalizar la regata. A partir de aquí navegamos una hora más a vela y luego pusimos motor para entra en San Antonio.

P4110029.JPGEnfilando al puerto vemos la baliza del comité… un Optimist con una bandera… se ven mejor los palangres de pesca.

Ya estábamos descalificados (DNF al canto), a las 9 de la mañana del sábado tras 41 horas de navegación, sin ninguna explicación por parte del comité y mucho menos de disculpar por inducirnos a este grave error.

A pesar del mal sabor de boca por la descalificación, he disfrutado mucho con la regata y la tripu ha sido la mejor con las que he navegado, sin roces, educados, alegres y trabajadores, sobre todo, las mujeres ¡ chapó ¡

Una experiencia para aprender y que no olvidaré.

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     ! A por la próxima ¡

 Saludos : Manolo “el Tormentas”.


Ruta de la Sal 2009 (Versión Este)

 

 

                                                FOT®S

Regata del Bogavante

bogavante animación

El plan

Navegar escuchando únicamente los sonidos del viento y el mar (solo velas y viento).

Haremos una regata desde el puerto de Denia (puerto base Marina de Denia)  hasta el puerto de la Savina (Formentera).

Saldremos cuando tengamos a todas las tripulaciones embarcadas y preparadas (hora máxima de salida 10:00h del día 1) con rumbo a la Isla de Formentera.

Os pido por favor, ya sé que es complicado, que intentéis llegar el jueves al medio día o antes, para poder salir a navegar el jueves por la tarde y poder trimar las velas en condiciones. Si conseguimos estar todos antes del viernes, tendremos la opción de salir antes hacia Formentera y ganaremos medio día de navegación (Jueves tarde) para quitarnos el mono de velas.  

Las condiciones meteorológicas serán clave para la primera etapa, aunque se pueden modificar la llegada, en función de la dirección del viento (si terminamos en Ibiza tampoco esta mal), y el planning.

 Destino

La caldereta de bogavante… la verdad que la regata solo es una excusa para llegar… (la cena merece la pena).

El resto de los días los dedicaremos a seguir navegando juntos y regateando (un buen método para aprender a navegar y mejorar).

 Fechas 

1-2-3 de Mayo (día 30 de abril para los más fanáticos).

 Planning

  • Jueves 30 de abril saldremos a navegar un rato (DIA 0).
  • Primera etapa (DIA 1). Puerto de Denia – Puerto de Formentera, (Cena del Bogavante).
  • Segunda etapa (DIA 2). Recorrido por la isla (diferentes mangas).
  • Travesía de regreso (DIA 3). Etapa puntuable.

* Ruta y horarios sujetos a condiciones meteorológicas.

** Todos los barcos tendrán su rating (compensación de tiempos para que nadie se queje).

*** La tripulación que quede última… que prepare cervezas porque le tocará invitar a una ronda a todas las tripulaciones. 

Incluido

  • Seguro a todo riesgo.
  • IVA.
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    …y a Ceñir

  • Fianza.
  • Patrón.
  • Velero (eslora mínima 12m).
  • Combustible.
  • Limpieza.
  • Ropa de cama, toallas y gas.
  • Fotógrafo profesional evento (CD fotos por persona).
  • Ratings barcos.

 No incluido

  • Manutención patrón.
  • Puerto de la Savina.
  • Cualquier concepto no especificado.

* Para estos gastos se pondrá un fondo común por barco.

 Precio actividad

330€ por persona. 

Y como dijo Mark Twain:  «Dentro de veinte años te sentirás más desilusionado por las cosas que no hiciste que por aquéllas que hiciste. Así que suelta las amarras. Navega fuera de la bahía segura. Atrapa los alisios en tus velas. Explora. Sueña. Descubre. «… y a por el bogavante.

Un abrazo y espero que os guste la singladura a to@s.