La Historia: Ruta de la Sal 2009 (Versión Este)

El Barco:

«CORCHO IX» – Jeanneau S.O. 42.

La Tripu: 

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  • Maite  (La Barbie).
  • Elena (Zipi).
  • Adriana (Zape).
  • Jose (El Rapala).
  • Juanjo (El Fantasia).
  • Manolo (El Tormentas).
  • Carlos (La Joyita).

La Historia:

Llego a Dénia el martes 8 de Abril con el fin de trabajar con Carlos en la preparación del barco (había que prepararle un botalón y probar el Gennaker).

Con estos líos transcurre martes y miércoles;  Cuál no sería mi sorpresa cuando en la mañana del jueves me entero que voy de patrón en el «CORCHO IX».

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Todo son prisas y nervios: ir a por la bolsa del capitán (con 18 folios a rellenar de documentación), la reunión de patrones, en la cuál, no me entero de nada, ultimar el barco, ponerlo a son de mar, la comida y la LARGADA .

¡¡¡ Dios mío, esto es demasiado para un novatillo¡¡¡

Salimos por la bocana y en el barco:

Patrón 1 –  Manolo.

Patrón 2 –  Carlos ; pero siempre el patrón 1 a las órdenes del patrón 2.

La salida es la mejor de las tres Rutas en las que he participado, un sol espléndido, la mar plana prácticamente y 12 nudos por estribor. Los barcos muy ordenados y sin sustos, no sintiendo ninguna  sensación de agobio como en años anteriores. Nos pegamos al barco del comité y todo va bien. 

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La mitad de la flota pone rumbo proa a Ibiza y la otra mitad (nosotros) al SE. Ya veremos que táctica es la buena. Carlos al timón, Adriana en la proa, Maite y Elena génova, Jose de tactico, Juanjo foto-vídeo de banda a banda y Manolo piano.

Las primeras cinco horas las superamos con 5 a 6 kts de velocidad de barco y fuerza del viento entre 10 y 13,5 kts (el casco no está limpio y eso se nota ).

Sobre las 10 de la noche empieza a caer el viento rápidamente, metiéndonos en la gran encalmada que dura prácticamente hasta las 12 del día siguiente. En éstas horas de aburrimiento vemos pasar cinco delfines, Carlos sube y baja el gennaker intentando movernos, luego nos saluda una tortuga , comemos varias veces , algunos dormimos algo, en fin que poco a poco va pasando la mañana.

Yo tengo la sensación de de que hemos elegido la táctica equivocada.

Empieza por la radio la rueda de los que se van retirando, la lista es interminable, luego me entero que se retira el 70% de la flota de la versión Este (mucho más completa que la versión Norte viendo el resultado final).

A las dos de la tarde empieza el barco a correr, la tripu se anima y empieza a currar. Estamos subiendo hacia Tagomago con viento S. fuerza de 12 a 14 kts.P4100015.JPG

Subimos gennaker llevando yo el timón y en orejas de burro. Es bonito como navega el CORCHO IX.

Hacia las 8 de la tarde empieza el mar a encresparse y Carlos decide bajar el gennaker antes de que se ponga peor, pero el calcetín no baja, pasamos un rato malo, vamos cuatro a proa para ayudar, el barco se mueve mucho y deberíamos habernos puesto los arneses. Al fin conseguimos bajarlo y guardarlo. A partir de aquí empieza lo más duro de la regata. Estamos navegando con génova y mayor, como a 2 millas de Tagomago empieza a arreciar y hay que reducir trapo. Y como no un despiste del » tormentas», en lugar de soltar pajarín , suelto la driza y la mayor se nos viene abajo.

Parada, momentos de nervios y mi moral por los suelos (a estas alturas no me puedo permitir un fallo tan gordo). Carlos, a partir de ahora,  San Carlos,  soluciona el tema y me da ánimos. Pasamos el control de Tagomago a las 22:23 de la noche del viernes, comienza a llover, por la radio sabemos que se va a poner malo, arrecia el viento entrando por proa, variamos rumbo hacia el N. y  hay que empezar a dar bordos, llueve torrencialmente, a Juanjo y las chicas les hacemos bajar a los camarotes, Jose aguanta más llevando a ratos el timón pero termina por bajar, pues no está preparado para tanto frió y lluvia.

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Desde las 2 a las 6 de la mañana es la parte más dura de la regata, tenemos rachas de 33 kts con olas altas y cortas, atravesamos tres tormentas, nos turnamos Carlos y yo, con tanto bordo nos cuesta mucho avanzar hacia San Antonio, en éstos momentos duros, anímicamente, me crezco y los aguanto bien, es decir, no me acojono.

A la altura del Cabo Negrete recibo una llamada en mi móvil preguntando por nuestra posición, se la damos y me dicen que ya me ven , que me dan la entrada a las 05:53, que veremos en tierra las ráfagas de luz de la furgoneta. Carlos lo confirma por el canal 72 de VHF y nos dicen que positivo.

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Es incomprensible, quedaban todavía 12 millas para finalizar la regata. A partir de aquí navegamos una hora más a vela y luego pusimos motor para entra en San Antonio.

P4110029.JPGEnfilando al puerto vemos la baliza del comité… un Optimist con una bandera… se ven mejor los palangres de pesca.

Ya estábamos descalificados (DNF al canto), a las 9 de la mañana del sábado tras 41 horas de navegación, sin ninguna explicación por parte del comité y mucho menos de disculpar por inducirnos a este grave error.

A pesar del mal sabor de boca por la descalificación, he disfrutado mucho con la regata y la tripu ha sido la mejor con las que he navegado, sin roces, educados, alegres y trabajadores, sobre todo, las mujeres ¡ chapó ¡

Una experiencia para aprender y que no olvidaré.

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     ! A por la próxima ¡

 Saludos : Manolo “el Tormentas”.


Regata del Bogavante

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El plan

Navegar escuchando únicamente los sonidos del viento y el mar (solo velas y viento).

Haremos una regata desde el puerto de Denia (puerto base Marina de Denia)  hasta el puerto de la Savina (Formentera).

Saldremos cuando tengamos a todas las tripulaciones embarcadas y preparadas (hora máxima de salida 10:00h del día 1) con rumbo a la Isla de Formentera.

Os pido por favor, ya sé que es complicado, que intentéis llegar el jueves al medio día o antes, para poder salir a navegar el jueves por la tarde y poder trimar las velas en condiciones. Si conseguimos estar todos antes del viernes, tendremos la opción de salir antes hacia Formentera y ganaremos medio día de navegación (Jueves tarde) para quitarnos el mono de velas.  

Las condiciones meteorológicas serán clave para la primera etapa, aunque se pueden modificar la llegada, en función de la dirección del viento (si terminamos en Ibiza tampoco esta mal), y el planning.

 Destino

La caldereta de bogavante… la verdad que la regata solo es una excusa para llegar… (la cena merece la pena).

El resto de los días los dedicaremos a seguir navegando juntos y regateando (un buen método para aprender a navegar y mejorar).

 Fechas 

1-2-3 de Mayo (día 30 de abril para los más fanáticos).

 Planning

  • Jueves 30 de abril saldremos a navegar un rato (DIA 0).
  • Primera etapa (DIA 1). Puerto de Denia – Puerto de Formentera, (Cena del Bogavante).
  • Segunda etapa (DIA 2). Recorrido por la isla (diferentes mangas).
  • Travesía de regreso (DIA 3). Etapa puntuable.

* Ruta y horarios sujetos a condiciones meteorológicas.

** Todos los barcos tendrán su rating (compensación de tiempos para que nadie se queje).

*** La tripulación que quede última… que prepare cervezas porque le tocará invitar a una ronda a todas las tripulaciones. 

Incluido

  • Seguro a todo riesgo.
  • IVA.
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    …y a Ceñir

  • Fianza.
  • Patrón.
  • Velero (eslora mínima 12m).
  • Combustible.
  • Limpieza.
  • Ropa de cama, toallas y gas.
  • Fotógrafo profesional evento (CD fotos por persona).
  • Ratings barcos.

 No incluido

  • Manutención patrón.
  • Puerto de la Savina.
  • Cualquier concepto no especificado.

* Para estos gastos se pondrá un fondo común por barco.

 Precio actividad

330€ por persona. 

Y como dijo Mark Twain:  «Dentro de veinte años te sentirás más desilusionado por las cosas que no hiciste que por aquéllas que hiciste. Así que suelta las amarras. Navega fuera de la bahía segura. Atrapa los alisios en tus velas. Explora. Sueña. Descubre. «… y a por el bogavante.

Un abrazo y espero que os guste la singladura a to@s.

Ruta de la Sal 09

 

En Mayo de 1846, a causa del bloqueo impuesto a Barcelona por los ejércitos carlistas durante » La Revolta dels Mariners», se produjo una escasez de sal que puso en peligro a la ciudad condal. Un conocido hombre de negocios barcelonés tuvo la original idea de convocar a los más afamados navegantes del momento y presentarles un desafío: pagaría los servicios de transportar sal de las Salinas Pitiüses a El Garraf (Barcelona) pero en función del orden de llegada. Los primeros en llegar cobrarían en oro, pero los últimos quizás ni siquiera podrían pagar los salarios de los marineros.Trece embarcaciones se presentaron al desafío. La primera en llegar fue el «Halcón Maltés», una goleta de Baltimore de 32 m . de eslora y patroneada por el griego Andreas Potrus, seguida del jabeque «Jerba» y del bergantín «Arrogante».” 

De este momento tan duro para estos marinos surgió, en 1989, una de las regatas amateurs más prestigiosas de nuestro país: “La ruta de la Sal”.

Si a algun@ le gusta las Historias Marineras que piche en este link:http://personales.upv.es/~jgonz/historia.htm

Esta es una gran oportunidad para disfrutar de la belleza de participar en una aventura multitudinaria de veleros que buscan un mismo destino… disfrutar de la navegación a vela.

 

Curso de Vela Puente de San Jose

Evento: Travesía Denia- Formentera-Ibiza-Denia

Fechas: 18-19-20-21-22 de Marzo.

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Formentera (Haz click)

¿De qué va?

Resumiendo y en pocas palabra de navegar a vela.

Pasaremos cuatro días haciendo una travesía por las Islas Pitiusas (Ibiza y Formentera… tesoros de los que no nos damos cuenta), practicando maniobras a vela.

No hace falta tener un nivel base,  aunque el curso va a ser duro… no quiero engañar a nadie, los mariner@s que estén más pez se tendrán que poner las pilas, para crear un nivel homogéneo.

Esto es un curso para aprender a navegar y disfrutar.

Maniobras

  • Viradas y trasluchadas.
  • Posiciones de capa.
  • Abarloamiento a boya.
  • Hombre al agua.
  • Inspección del velero (seguridad… fundamental si no queremos tener una sorpresa desagradable).
  • Electrónica (GPS – VHF).
  • Seguridad.
  • Reducción de trapo.
  • ¡Y lo que se nos vaya ocurriendo por el camino!

El miércoles por la noche, organizaremos una cena de bienvenida con todas las tripulaciones para tener el primer contacto con los compañeros y las embarcaciones.

El resto de días, pasaremos dos noches fondeados y otra en puerto para que los más terrestres puedan salir a conocer el ambiente nocturno de las islas.

 Incluido

  • Seguro a todo riesgo.
  • IVA.
  • Fianza.
  • Patrón.
  • Velero (eslora mínima 12m).
  • Combustible.
  • Limpieza.
  • Ropa de cama, toallas y gas.  
  • Gennaker
  • Auxiliar y motor.

 No incluido

  • Manutención patrón.
  • Puerto fuera de la Marina de Denia.
  • Cena bienvenida (15€ Menú degustación … en Rumbo 90º, un lugar donde cuidan a nuestras tripulaciones y dan tan bien de cenar que fomentan la escora del barco).
  • Cualquier concepto no especificado.

* Para estos gastos se pondrá un fondo común por barco. 

Planning

18/03 Embarque y Cena de bienvenida.

19/03 Salida Rumbo Formentera (Noche fondeados).

20/03 Circunnavegación Isla de Formentera (prácticas de vela).

21/03 Travesía Formentera-SW Ibiza.

22/03 Travesía regreso Ibiza-Denia.

* Ruta sujeta a condiciones meteorológicas (solo buscaremos el viento nada de motor… salvo para hacer prácticas de amarre y fondeo). 

Barco: Jeanneau S.O 45 (con Gennaker).